Buch - bei Funker Felix

Mit der deutschen, wesentlich eleganteren Ausdrucksform vervollkommne ich nun meine
eigene, doch recht holprige Übersetzung.
Ganz verbissen gesehen, könnte man auch behaupten: Ich schreibe nun die etwa dreißig
Seiten französischen Text aus den französischen Handbüchern ab und den deutschen Text
aus den deutschen Handbüchern. Da ich alles ja vorher schon handgemacht übersetzt hatte,
betrachte ich das nur als ganz kleinen Beschiß.
Stolz wie ein spanischer Grande, werde ich nach Abschluß der Reise bei der „Teutschen
Post“, Hauptabteilung Seefunk, wieder vorstellig. Schade, daß es keine Eins plus in der
Zensurenordnung gibt, schließlich hätte ich den Ehrentitel „Verdienter Dolmetscher der
Seeverkehrswirtschaft“ oder so, verdient.
Mein Werk ist ordentlich gebunden. Weißes, holzfreies Papier, tipfehler- und tipex-frei.
Ich fasse dafür als Bewertung „mangelhaft“ und einen Rüffel ab.
Meine deutsche Übersetzung, also der (abgeguckte) amtliche Text des Deutschen
Hydrografischen Institutes Hamburg, enthält zahllose rote Korrekturen.
„Hier zum Beispiel“ schilt mich Postoberinspektor Moldenhauer, „übersetzen sie ‘Feuerträger’,
nur weil es im französischen ‘porteur de feu’ heißt. Man muß so etwas freier,
praxisnäher übersetzen, das heißt im deutschen „Leuchtturm“. So hatte es der korrigierende
Sprachwissenschaftler rot an den Rand geschrieben. Oder hier: „Die Kennung der ‘Tonne’
ist Blitzgruppe .... ‘Tonne’! ..... So was heißt in deutscher Sprache „Boje“!
Ich laufe rot an!
„Herr Moldenhauer“, ich hole Luft, „Bojen markieren evt. im Rostocker Flußbad das Revier
für die Nichtschwimmer oder dienen zum Festmachen eines Angelkahnes. Kapitän Düerkop
hat sich auf MS BRINCKMAN nach Tonnen orientiert.
Nach Begrenzungstonnen, Wracktonnen, Fahrwasser- und Ansteuerungstonnen.
Und im Mangrovenbusch der kubanischen Pinos-Insel oder der Ansteuerung von Nuevitas
steht kein pompöser Leuchtturm sonder ein Feuerträger. Ein Gittermast oder nur ein Pfahl.
Der trägt ein Festfeuer oder eins mit Blitzgruppe. In französisch ‘porteur de feu’ (Träger des
Feuers) und im seemännischen Amtsdeutsch ‘Feuerträger’.“
Jetzt hole ich wieder Luft.
In der Hauptabteilung Seefunk kann kein Schwanz französisch. Aber im großen Hauptpostamt
kann einer. Der ist zuständig für Briefmarken in kleinen Mengen und die Entleerung der
Brieflocher. Am Sonntag war er in Warnemünde spazieren und sah im alten Strom Bojen und
neben dem Teepott den großen Leuchtturm.
Am Montag hat er dann „meinen“ amtlichen Text des Deutschen Seehydrografischen Instituts
(DHI) kräftig korrigiert und ihm auf Grund seiner Wochenendbeobachtungen ein „mangelhaft“
verpaßt.
Meine Fleißarbeit beurteilten Juroren, die von dem, was sie sich zu Bewerten anmaßten,
keinerlei Ahnung hatten.
Meine Arbeit wird dennoch großzügigerweise anerkannt. Die Benotung ist mir schließlich
auch ‘togal’. Reisen später liefere ich dann auch noch meine Arbeiten in Technik und Betriebskunde
ab. Dann trete ich zur mündlichen Verteidigung zwecks Erwerbs des Funkzeugnisses
I. Klasse an. Just mit mir zusammen wird aber der Prüfungskommission ein Funkverstoß
reingereicht. Douglas/Arizona hatte mich „loud and clear“ viel zu lange auf Kurzwelle im
Pazifik hämmern hören, nur Rügen Radio eben nicht. Man darf nicht pausenlos seine Heimatfunkstelle
rufen, weil diese ‘Wooling’ auf der Welle den Nachrichtenverkehr beeinträchtigt.
„Flegel, kommen sie in zwei Jahren wieder, dann werden wir weiter sehen,“ sagt der gestrenge
Postoberrat Moldenhauer.
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