Buch - bei Funker Felix

Das Schiff soll in der Lisnave-Werft auf unsere Bedürfnisse umgerüstet werden.
Wir beschauen uns das neu erworbene Flaggschiff. Das Schiff machte von weitem besehen
einen sehr gepflegten Eindruck. Es steht gut in Farbe. Was im Innenbereich allerdings uns
jetzt entgegenschlägt, will ich nur oberflächlich schildern, tiefgründiger glaubt mir das
niemand.
Der Tanker legt zur Mittagszeit in der Lisnave-Werft an. Der griechische Koch rennt aus der
Kombüse zu seiner nahegelegenen Winde auf dem Achterschiff und in jeder entbehrlichen
Sekunde kehrt er an sein eigentliches Betätigungsfeld zurück und schaut in Töpfen und
Pfannen nach dem Rechten
und Linken.
Wir sind zum Mittagessen
eingeladen. Es gibt
Hühnchen. Broiler sagen
wir. Wirklich gut, nur der
Blick hinter die Kulissen
ist fatal.
Der Fußbodenbelag der
Kombüse ist nicht zu
identifizieren, wahrscheinlich
Fliesen. Das
muß man später ergründen.
Über dem Herd ist
ein riesiger Rauchabzug,
in der Art einer Dorfschmiede. Aus dem mit einer drei Zentimeter-Dickschicht konserviertem
Blech tropft es unablässig ölig herab.
Ich besehe mir den Funkraum. Die Technik ist nicht so berauschend. Mein Vorgänger ist
nicht verfügbar. Er würde wegen einer Krankheit hier in einem Lissaboner Krankenhaus
stationär behandelt, erfahre ich hinten herum.
In meiner Kammer ist der Boden mit Haaren bedeckt, wie in einem Frisörsalon. So eine
Unterkunft habe ich nach 15 Jahren Seefahrt noch auf keinem Schiff angetroffen. Meine
Kammer verfügt über eine Naßzelle. Auch hier ist der Bodenbelag nicht zu erkennen. Die rosa
angestrichenen Blechwände sind veralgt.
Die Farbe des Duschvorhangs ist nur oben an den Ringen noch schwach auszumachen.
Darunter wuchern Schimmel und Algen.
Das Schiff ist völlig ausgebombt. Es gibt auch nicht das Stäubchen eines Reinigungsmittels
oder gar einen Schrubber oder Besen.
Unten im Mannschaftsdeck herrschen noch unbeschreiblichere Zustände.
Die Wände der Unterkünfte sind nicht verkleidet. Der Matrose schläft praktisch an der
Außenhaut des Schiffes, ihn trennen zwanzig Millimeter Schiffbaustahl vom Seewasser. An
der Decke verlaufen die Rohrleitungen, so wie im Maschinenraum. Unsere Jungs halten mit
zwei Fingern am ausgestreckten Arm die Schaumgummimatratzen weit von sich, mit der
Frage: „Soll ich mich da etwa draufhauen?“
Die Matratzen wurden als so eine Art Gummifrau mißbraucht.
Der milliardenschwere griechische Reeder hat für die Leute, die seinen Reichtum herankarren
und ständig mehren, nicht einmal ein paar Spanplatten übrig, um aus gräßlichen Tierbehausungen
einigermaßen Bewohnbares zu gestalten.
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