Buch - bei Funker Felix

Ich wuchte meinen starken Sender an. Münze sein MAYDAY in ein PAN PAN PAN um, da für
das MAYDAY kein triftiger Grund vorhanden ist und haue seine Meldung mit großer
Lautstärke vertretungsweise für GLENN PARVA noch einmal hinaus.
Bei Guayaquil-Radio müßten die Antennenmasten zittern, aber leider: no reaction! Einige
Schiffe im Seegebiet äußern ihre Betroffenheit, aber ärztliche Assistenz kann keiner bieten.
Kapitän Laasch schaut in die Seekarte. Inzwischen habe ich eine Grenzwellen-Sprechverbindung
zu den Unglücksraben. Ich telefoniere mit dem Kapitän, er scheint sehr
aufgeregt und spricht ein spanisch akzentuiertes Englisch. Kapitän Laasch gibt seinem
Kollegen nun den Rat, den Hafen Manta anzulaufen. Dafür fehlt dem Schiff die entsprechende
Seekarte. „Wir helfen ihnen“ beruhigen wir den aufgeregten Mann am anderen Ende
unserer Verbindung. Der WO hat die Revierkarte von Manta herausgesucht. Wir breiten sie
im Funkraum auf dem Fußboden aus.
Kapitän Laasch trägt die Position der GLENN PARVA nun in seine Karte, informiert sich über
die Wassertiefen und Hindernisse und sagt dem Hilfsbedürftigen die Kurse rüber, die sein
Schiff gefahrlos nach Manta bringen. Inzwischen habe ich nun auch auf dem UKW-Kanal
16 mit PAN PAN PAN riesigen Alarm geschlagen und das Hilfeersuchen an alle Funkstationen
Ecuadors gerichtet. Völlig überraschend meldet sich nun ein Ölterminal querab an der Küste,
50 Meilen südlich von Manta. Dem Kameraden schildere ich nun die Situation mit der Bitte,
den Hafen von Manta zu mobilisieren, um dem Schiff ein Boot oder einen Heli entgegenzuschicken,
Krankentransport, Notarzt und OP bereit zu halten. „I will do my best“ verspricht
der einzige Ecuadorianer, der von dem Drama im Küstengewässer des Landes nun Kenntnis
hat, obwohl ich auf drei Notfrequenzen mehrfach die Meldung ausgestrahlt habe.
GLENN PARVA hat mittlerweile die Hafenbefeuerung in Sichtweite. Dort rührt sich nichts.
Der Mann vom Ölterminal erklärt nochmals nach meinem Anruf, telefonisch in Manta
entsprechend informiert zu haben.
Ich rate dem GLENN PARVA-Kapitän seinen Vorrat an roten Raketen gen Manta abzufeuern.
Kapitän Laasch leitet im Blindflug seinen Kollegen mit den Daten der Revierkarte bis dicht
vor die Mole von Manta.
Unsere Hilfsmöglichkeiten sind nun ausgeschöpft, wir laufen in der Weiterfahrt aus der
Funkreichweite des schwachbrüstigen Senders.
MS GLENN PARVA ist in allen uns zugängigen Schiffsregistern und Nachschlagewerken
nicht aufgeführt, aber letztendlich ist das auch nicht so wichtig.
In wieweit wir mit unserem Engagement einen Beitrag für das Überleben des verunglückten
Seemanns leisten konnten, bleibt uns verborgen.
Die letzten Seemeilen
Mein Vater allerdings ist zu Hause gestorben. Ich empfange Mutters Telegramm und spreche
mir selbst mein Beileid aus. Ansonsten übergebe ich solche Telegramme dem Kapitän, der die
traurige Aufgabe dann übernimmt.
Eine medizinische Betreuung vor seinem Tod wurde meinem Vater verwehrt.
Nach einem Hirnschlag kam der Krankenwagen nach zweieinhalb Tagen. Er klapperte mit
dem Hilfsbedürftigen sämtliche Krankenhäuser im Bezirk Halle ab. Keines nahm den geistig
Umnachteten auf. Wieder zu Hause, starb er dann und erlöste sich und meine völlig überforderte
Mutter von dem schrecklichen Schicksal.
Während der Hafenliegezeit besuche ich meine Mutter in ihrem Dorf bei Halle. Sie möchte
alleine, so mäßig umsorgt nicht bleiben. Ein Altersheimplatz wird ihr erst in etwa fünfzig
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