Municipio y centralización monárquica a finales de la - RUA ...

José Hinojosa Montalvo
de Elche para que construyeran una torre en el Portixol, entre
Elche y Alicante, a fi n de impedir los asaltos a los viandantes
(nota 5). Por su parte, el municipio cuidaba de que los «carriles»
que conducían a las localidades vecinas de Aspe, Guardamar,
Novelda, etc. o el camino real de Alicante y Orihuela
estuvieran en buen estado.
No hay que olvidar tampoco la fachada marítima, que le permitiría
dar salida a los excedentes agrarios o materias primas
del extenso término, y aunque su papel quedó oscurecido por
el puerto de Alicante, como ya he dicho, en algún momento,
como en las primeras décadas del siglo XV, llegó a competir
con él, gracias a los embarques fraudulentos hechos desde
el Cap de l’Aljup, con el fi n de evitar el pago de los impuestos
que gravaban al puerto alicantino. La intervención real puso
fi n a esta situación anómala, pero las bases marítimas estaban
echadas y de aquí surgió a principios del siglo XVI la
nueva población de Santa Pola (nota 6).
Al margen de las propias necesidades del consumo local hay
que tener en cuenta que las cargas fi scales que desde el
principio gravitaron sobre la población llevaron a los ilicitanos
a derivar hacia el comercio una parte de la producción, con
el fi n de obtener el numerario sufi ciente para afrontar el pago
de los impuestos, deudas, etc. o simplemente para poder
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