DEPARTAMENTO DEL TRABAJO Y RECURSOS HUMANOS

1978 contenía también un requisito similar. OSHA no recibió comentarios algunos en oposición a
estas disposiciones.
El párrafo (f)(6)(iii) de la regla final requiere que las tuberías de extracción estén equipadas con
amortiguadores de chispas. Esta disposición dispone también que cuando un motor esté equipado
con un turboalimentador, no se requieren amortiguadores de chispas. La regla propuesta requería
también un amortiguador de chispas para cada máquina, pero no hacía una excepción para las
máquinas equipadas con turboalimentadores.
Varios comentadores dijeron que los amortiguadores de chispas no eran necesarios cuando los
motores están turboalimentados (Ex. 5-10, 5-16, 5-17, 5-22, 5-25, 5-27, 5-55, 5-74 hasta 5-92). Estos
comentadores dijeron que el flujo de gases de escape a través del turboalimentador requiere
suficiente tiempo para extinguir cualesquier chispas y para que se queme el combustible no quemado
y el material particulado. Un comentador dijo que los motores turboalimentados funcionales no
producen chispas de escape como lo hacen normalmente los motores de aspiración (Ex. 5-27). Por
esta razón, estos comentadores dijeron que los turboalimentadores eran un sustituto aceptable para
los amortiguadores de chispas (Ex. 5-16). Además, el Servicio Forestal de los Estados Unidos
permite turboalimentadores en lugar de amortiguadores de chispas (Ex. 5-16). Sobre la base de esta
evidencia, OSHA ha incorporado una excepción al uso de amortiguadores de chispas cuando el
motor de la máquina es turboalimentado.
El párrafo (f)(6)(iv) de la regla final requiere que el silenciador provisto por el fabricante, o su
equivalente, esté en su lugar en todo momento en que la máquina está en funcionamiento. Esta
disposición es la misma que las disposiciones correspondientes de la norma propuesta y la norma de
explotación de madera de pulpa. OSHA no recibió comentarios algunos en oposición a este requisito.
Frenos
El párrafo (f)(7) de la regla final especifica disposiciones en cuanto a frenos de máquinas. El párrafo
(f)(7)(i) de la regla final requiere que los frenos sean suficientes para soportar cada máquina con su
carga máxima en las pendientes donde se maneja la máquina. Como se discutiera arriba, la capacidad
nominal es la carga máxima para el manejo de la cual el fabricante diseñó una máquina. La
disposición fue adoptada de la regla propuesta. Las disposiciones para frenos de máquinas se
incluían también en distintas normas de explotación maderera estatales (Ex. 2-17, 2-18, 2-19, 2-22,
38J, 38K), y en la norma de explotación maderera del ANSI de 1978.
Varios comentadores apoyaron esta disposición (Ex. 5-10, 5-16, 5-22). Estos comentadores dijeron
también que OSHA debía incluir disposiciones que requieran que los frenos satisfagan determinados
criterios en normas de SAE y del ANSI respectivas.
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