DEPARTAMENTO DEL TRABAJO Y RECURSOS HUMANOS

Un comentador se opuso a la disposición, creyendo que la disposición requería a los operadores de
vehículos de transpone implantar un programa regular de paradas e inspecciones de los amarres,
independientemente de si había razón para sospechar que estaban sueltos (Ex. 5-35). OSHA ha
expresado más claramente su intención original en la regla final de que el operador debe inspeccionar
los amarres siempre que haya razón para creer que están sueltos o que la carga se ha desplazado. Por
ejemplo, esto ocurriría si un operador puede sentir que la carga se desplaza, o si sabe que el vehículo
de transpone ha golpeado un objeto o un hoyo que haya sacudido la carga. OSHA cree que esta
práctica de trabajo es necesaria para proteger al operador del vehículo de transporte de tener un
accidente debido a troncos que se desplazan o que rompen los amarres. Además, esta disposición es
necesaria para proteger al operador del vehículo de transporte de ser golpeado por árboles que se
desplazan o se mueven cuando descarga el vehículo.
Almacenaje
El párrafo (h)(8) de la regla final requiere que cada grupo de troncos se apile y localice de tal modo
que sea estable y provea a cada empleado suficiente espacio para moverse y trabajar en forma segura
en el área. Esta disposición se ha adoptado de la propuesta. La norma de explotación maderera del
ANSI de 1978 contenía un requisito similar. No hubo comentarios en oposición a esta disposición.
Esta disposición combina dos requisitos diferentes. Primero, este párrafo requiere que los grupos y
las pilas de troncos se construyan de modo que sean estables. OSHA cree que los grupos deben
apilarse cuidadosamente de modo que los troncos no se desplacen, rueden o caigan de la cubierta y
golpeen a un empleado que pueda estar trabajando o pasando por el área de almacenaje. Segundo,
este párrafo requiere que las actividades de trabajo en los alrededores del almacenaje se planifiquen
bien de modo que se provea suficiente espacio para esas actividades de trabajo de modo que no se
haga daño a un empleado si los troncos apilados se desplazan, ruedan o caen. OSHA cree que estas
prácticas de trabajo son necesarias para proteger a los empleados que trabajan en el área del
embarcadero. De acuerdo con la encuesta WIR, el 20 por ciento de las lesiones informadas
implicaron accidentes en las áreas de embarcadero.
Párrafo (1) Adiestramiento
En el párrafo (i) de la regla final OSHA ha especificado distintos requisitos de adiestramiento. Por
varias razones OSHA cree que el adiestramiento es un elemento critico en un programa de control
integrado para reducir el número de accidentes y, por consiguiente, el número de muertes y lesiones
en la industria de explotación maderera. Primero, la industria de explotación maderera es una
industria de alto riesgo. Se necesita hacer saber a los empleados los distintos riesgos de modo que
puedan participar activamente en hacer seguro al lugar de trabajo. De acuerdo con la encuesta WIR,
el 10 por ciento de los trabajadores que informaron lesiones dijeron que no tener conocimiento del
riesgo había contribuido a su accidente.
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