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Nel Sahara, nuove città multiculturali in pericoloPrimo PianolibertàciviliLa guerra in Libia ha resopericolosa questa zona,piena di miliziani mercenaripro-Gheddafi, che hannorivenduto nell’area le armisottratte alle caserme libichealmeno fino al limitare del deserto. Di città in città, i nomadi diieri sono diventati gli attori della mobilità di oggi. La loro disseminazionetra vari Stati, assieme all’urbanizzazione delle vecchieborgate desertiche del Sahara centrale, ha favorito la nascitadi un sistema di trasporti alla cerniera sahelo-sahariana. Legrandi vie di passaggio delle migrazioni transahariane sonoall’origine delle vie di emigrazione attuali.La guerra in Libia ha reso questa enorme area ancora piùpericolosa. C’è una diretta conseguenza militare: le miliziepro-Gheddafi sono composite e formate in parte da militariprovenienti dal Ciad, Mali e Niger. I milizianiciadiani lavorano da tempo in Libia, ma pernigerini o maliani si tratta di nuove leve. Sicalcola che circa 26mila ex combattenti tuarego di altre etnie siano andati a combattere perdenaro. Un’altra conseguenza è legata allacircolazione delle armi. Le caserme libichesono state saccheggiate e le armi vendutenell’area. Si dice che terroristi e altri ribellisiano venuti in possesso di armi pesanti. C’è anche una conseguenzaeconomica, tenuto conto del blocco delle esportazioniverso la Libia (soprattutto bestiame) e della fine dei finanziamentilibici nell’area (cfr. S. Bredeloup e O. Pliez, Migrations entreles deux rives du Sahara in “Autrepart” 26, 2005). Infine oltre200mila lavoratori nigerini, che avevano trovato un’occupazionein Libia, sono ora rientrati in patria dopo aver perso tutto.La crisi libica cambierà le vie di passaggio e le città ingrossatedai flussi migratori e economici di questi ultimi tempi, fortementearricchite, si ritroveranno presto in una condizione diisolamento. Le principali città sahariane, situate al limite trastrade asfaltate e piste, hanno a lungo beneficiato della mannadei traffici e del transito migratorio. È il caso di Agadez nelNiger, di Tamanrasset in Algeria ma anche di Sebha e di Kufrain Libia o di Gao in Mali e Abeché in Ciad. I vecchi caravanserraglie posti di commercio del Sahara sono stati i pivot deimovimenti transfrontalieri. A Sebha, porta di entrata in Libiadal Niger e dal Ciad, circa il 40% della città è abitato da quartieridi rifugiati o migranti.Tra questi grandi centri sono fioriti anche decine di piccoliagglomerati che crescono grazie alla loro posizione sulle piste,fungendo da stazioni di posta, di rifornimento, servizio o riparazionedei veicoli. È il caso dei centri alla frontiera algerina olibica. Tra Agadez e il sud libico, Dirkou conta oggi circa10mila abitanti anche se ufficialmente ne dichiara duemila.262011 luglio-agosto