En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...

der er meget små. Noget tyder på, at trenden er overvurderet, selvom
fjernelsen af 83 fra datasættet giver en større trend. Dette skyldes dog
primært, at 81 samtidig ligger relativt lavt. Pga. usikkerhederne vurderes
handlefaktoren at være konstant.
Halvfabrikta af jern og stål (15). Opgørelsen af de transporterede tons
fra 90 ser ud til at være forkert, og gør dermed også handlefaktoren
forkert. Fjernes dette punkt, ændres retningen af trenden fra negativ
til positiv. Trenden er dog formentligt svagt overvurderet, og har haft
den største stigning den første halvdel af 80’erne (fra 81 til 83). Ses
der bort fra disse observationer er der kun en svag negativ trend. Der
er heller ikke umiddelbart noget, der peger på, at handlefaktoren
skulle være stigende. Størrelsen af trenden er derfor vurderet at være
passende, og svarer også til den generelle trend.
Grus, sand, jord mv. (16) er diskuteret ovenfor.
Cement, kalk, mursten mv. (17) Har en meget signifikant positiv trend.
Udviklingen af produktion og transport er næsten sammenfaldende.
Udviklingen kan skyldes et faldende antal produktionssteder.
Gødningsstoffer (18) er diskuteret ovenfor.
Tjære og asfalt (19) er også diskuteret ovenfor.
Kemiske produkter (20) har en positiv trend, hvilket primært kan begrundes
med et stigende krav om, at varerne skal behandles på den
korrekte måde, fra produktion til destruktion (f.eks. på Kommunekemi).
Store dele af transporterne sker med jernbane, hvilket begrunder
den relativt lave handlefaktor.
Maskiner mv. (21) har en meget lav positiv trend, specielt hvis det meget
afvigende punkt fra 87 fjernes. Handlefaktoren er meget stor,
hvilket er forventet, da f.eks. transport af maskiner rundt til forskellige
byggepladser vil fremkomme i kørebøgerne for denne vare. Det er
derfor heller ikke overraskende, at trenden er positiv, idet byggeriet
har krævet flere og flere maskiner.
Cellulose og papiraffald (22). Der er en negativ trend. Handlefaktoren er
overraskende høj for denne varegruppe. Det er derfor naturligt, at
der forsøges at indføre optimeringer i produktionsprocesserne mv.
Dette er medvirkende til færre transporter.
Metalvarer (23) har som varegruppe 15 en negativ trend, hvilket også
svarer til forventningen, da flere af disse varer transporteres direkte
fra udlandet til aftageren i Danmark. Der er ikke som tidligere en
omladning i Danmark. Estimatet er relativt stabilt, selvom der er en
del svingninger i handlefaktoren.
Den generelle konklusion af modelopstillingerne med trenden som
eneste forklarende variabel er, at en stor del af udviklingen skyldes
en generel trendmæssig udvikling, men at forklaringen af flere af
varegrupperne dog kunne ønskes bedre. Selvom der for alle varegrupper
er argumenteret for forskellige teknologiske og strukturelle
106