En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...

et passende udgangsniveau (f.eks. niveauet observeret i 1997). En
sådan justering er gennemført i den endelig model, men er ikke vist i
rapporten her.
Det er ikke muligt at gennemføre en fuldstændig sammenligning af
modellen med andre modeller, da aggregeringsniveau og afgrænsninger
ikke i alle tilfælde er sammenfaldende. Dette gælder således
for sammenligningen med satellitmodellen EMMA, hvor det kun er
muligt at sammenligne direkte med vognmandstransporterne. Det er
endvidere kun muligt at sammenligne forbruget af transportenergi,
da der ikke i EMMA beregnes trafikarbejde.
I EMMA forudsiges en vækst i vognmandserhvervets transportenergiforbrug
på 33% i perioden 1997 til 2010. Denne udvikling ligger
væsentligt under udviklingen på ca. 60% (77% ukorrigeret), der beregnes
i nærværende model. Den væsentligste grund til denne relativt
store forskel er at der i EMMA er indført teknologiske udviklinger,
der reducerer energiforbruget i fremtidens lastbiler. I vores model
er der ikke antaget en sådan effektivitetsforbedring. I hvor høj
grad effektivitetsforbedringer får indflydelse på resultaterne er der
ikke gættet på her. Omvendt bør sådanne forbedringer medtages,
hvis der eksisterer viden herom.
Afslutningsvist er der sammenlignet med Vejdirektoratets model for
godstransport. Desværre var det ikke muligt at få gennemført en beregning,
hvor det præcist samme økonomiske udgangspunkt har
været anvendt. Sammenligningen er derfor med en tidligere fremskrivning
fra 1998, hvor den økonomiske udvikling dog er antaget at
følge stort set samme overordnede tendens som i Finansredegørelse
2000.
Vejdirektoratet forudsiger en vækst i trafikarbejdet på ca. 51% i perioden
1997 til 2016. Dette ligger således også væsentligt under forudsigelsen
med vores model, men dog nærmere end tilfældet med
EMMA. I en række tidligere fremskrivninger for godstransporten er
der ligeledes arbejdet med store stigninger på 50-75% over 15-20
årige perioder. Det er med andre ord ikke uhørt, at modelberegninger
forudsiger udviklinger af disse størrelsesordener.
Andre scenarier
Udover demonstrationskørslen er der beregnet to andre simple scenarier.
Formålet med disse scenarier har ikke været at beskrive realistiske
alternativer, men at demonstrere hvad modellen er i stand til at
svare på.
Det første scenario er et scenario, hvor produktionen i landbrugserhvervet
eksogent er blevet øget med 25% hvert år.
22