27.07.2013 Views

En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...

En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...

En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Tabel 6-3 Estimationsresultater af regressionen ( 6-1) <strong>for</strong> eksporten.<br />

Varenr Konstant trend (1980=0) t-værdi<br />

1 0,0052 (0,0050) -0,0000* 0,80<br />

2 0,0213 0,0053 6,15<br />

3 0,0358 0,0022 4,61<br />

4** 0,0000 0,0000 1,72<br />

5 0,0801 (0,0668) -0,0020* -2,22<br />

6 0,9256 0,0056 2,32<br />

7 1,0217 -0,0106 -12,01<br />

8 0,0425 (0,0411) -0,0002* -0,56<br />

9 0,1015 (0,1091) 0,0012* 0,76<br />

10 0,0100 -0,0007 -6,73<br />

11 0,1545 0,0358 8,38<br />

12 0,6913 -0,0273 -6,02<br />

13 0,0132 (0,0129) -0,0000* -0,22<br />

15 0,1311 (0,1262) -0,0008 -0,88<br />

16 0,0253 (0,0233) -0,0003* -1,52<br />

17 0,0819 0,0031 2,34<br />

18 0,0474 -0,0019 -3,22<br />

19 0,0235 -0,0011 -2,26<br />

20 0,9445 -0,0142 -5,77<br />

21 0,0116 (0,0139) 0,0004* 2,15<br />

22 0,4718 (0,4752) 0,0005* 0,41<br />

23 0,2677 0,0035 4,95<br />

26 1,0351 (1,0252) -0,0015 -2,13<br />

* Trenden er ikke signifikant. Den justerede konstant er angivet i ()<br />

** Mængderne er <strong>for</strong> små til at koefficienten kan måles. Udelades der<strong>for</strong> i<br />

<strong>model</strong>len.<br />

6.3.2 Modelestimation og opbygning<br />

I Figur 6-3 blev den principielle opbygning af del<strong>model</strong>len <strong>for</strong> transporterne<br />

til og fra udlandet illustreret. Som det fremgår af figuren er<br />

denne opbygning i store træk sammenfaldende med opbygningen af<br />

den indenlandske transport.<br />

Der er enkelte <strong>for</strong>skelle mellem beskrivelserne af den danske transport<br />

og udenrigstransporterne. Dels er det <strong>for</strong> de internationale<br />

transporter kun import og eksport, der er væsentlige <strong>for</strong> beskrivelsen<br />

af import/eksport handlefaktoren, dels beregnes den gennemsnitlige<br />

vægt, som sagt, ikke selvstændigt i denne del af <strong>model</strong>len. Ydermere<br />

beregnes den gennemsnitlige længde på baggrund af de enkelte aftagerlande.<br />

<strong>En</strong> mere detaljeret opstilling af samspillet mellem transporterne til<br />

udlandet og den indenlandske produktion er angivet i Figur 6-5. I<br />

figuren er dels fremgangsmåden i estimationerne og i den endelige<br />

<strong>model</strong>kørsel illustreret, dog kun <strong>for</strong> sammenhængene indtil de transporterede<br />

mængder. Den resterende del af <strong>model</strong>len er konceptuelt<br />

det samme som angivet oven<strong>for</strong>.<br />

Som det fremgår af figuren er der nogle tekniske overvejelser i <strong>for</strong>bindelse<br />

med <strong>udvikling</strong>en af produktionen i Danmark, idet denne<br />

produktion også indeholder eksporten til udlandet.<br />

Grunden til disse tekniske overvejelser er, at der som tidligere nævnt<br />

i ADAM ikke fremskrives separate værdier <strong>for</strong> importen og eksporten<br />

i de individuelle brancher. Udviklingen af denne specielle kobling<br />

blev beskrevet i <strong>for</strong>rige delafsnit.<br />

162

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!