En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...
En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...
En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tabel 6-3 Estimationsresultater af regressionen ( 6-1) <strong>for</strong> eksporten.<br />
Varenr Konstant trend (1980=0) t-værdi<br />
1 0,0052 (0,0050) -0,0000* 0,80<br />
2 0,0213 0,0053 6,15<br />
3 0,0358 0,0022 4,61<br />
4** 0,0000 0,0000 1,72<br />
5 0,0801 (0,0668) -0,0020* -2,22<br />
6 0,9256 0,0056 2,32<br />
7 1,0217 -0,0106 -12,01<br />
8 0,0425 (0,0411) -0,0002* -0,56<br />
9 0,1015 (0,1091) 0,0012* 0,76<br />
10 0,0100 -0,0007 -6,73<br />
11 0,1545 0,0358 8,38<br />
12 0,6913 -0,0273 -6,02<br />
13 0,0132 (0,0129) -0,0000* -0,22<br />
15 0,1311 (0,1262) -0,0008 -0,88<br />
16 0,0253 (0,0233) -0,0003* -1,52<br />
17 0,0819 0,0031 2,34<br />
18 0,0474 -0,0019 -3,22<br />
19 0,0235 -0,0011 -2,26<br />
20 0,9445 -0,0142 -5,77<br />
21 0,0116 (0,0139) 0,0004* 2,15<br />
22 0,4718 (0,4752) 0,0005* 0,41<br />
23 0,2677 0,0035 4,95<br />
26 1,0351 (1,0252) -0,0015 -2,13<br />
* Trenden er ikke signifikant. Den justerede konstant er angivet i ()<br />
** Mængderne er <strong>for</strong> små til at koefficienten kan måles. Udelades der<strong>for</strong> i<br />
<strong>model</strong>len.<br />
6.3.2 Modelestimation og opbygning<br />
I Figur 6-3 blev den principielle opbygning af del<strong>model</strong>len <strong>for</strong> transporterne<br />
til og fra udlandet illustreret. Som det fremgår af figuren er<br />
denne opbygning i store træk sammenfaldende med opbygningen af<br />
den indenlandske transport.<br />
Der er enkelte <strong>for</strong>skelle mellem beskrivelserne af den danske transport<br />
og udenrigstransporterne. Dels er det <strong>for</strong> de internationale<br />
transporter kun import og eksport, der er væsentlige <strong>for</strong> beskrivelsen<br />
af import/eksport handlefaktoren, dels beregnes den gennemsnitlige<br />
vægt, som sagt, ikke selvstændigt i denne del af <strong>model</strong>len. Ydermere<br />
beregnes den gennemsnitlige længde på baggrund af de enkelte aftagerlande.<br />
<strong>En</strong> mere detaljeret opstilling af samspillet mellem transporterne til<br />
udlandet og den indenlandske produktion er angivet i Figur 6-5. I<br />
figuren er dels fremgangsmåden i estimationerne og i den endelige<br />
<strong>model</strong>kørsel illustreret, dog kun <strong>for</strong> sammenhængene indtil de transporterede<br />
mængder. Den resterende del af <strong>model</strong>len er konceptuelt<br />
det samme som angivet oven<strong>for</strong>.<br />
Som det fremgår af figuren er der nogle tekniske overvejelser i <strong>for</strong>bindelse<br />
med <strong>udvikling</strong>en af produktionen i Danmark, idet denne<br />
produktion også indeholder eksporten til udlandet.<br />
Grunden til disse tekniske overvejelser er, at der som tidligere nævnt<br />
i ADAM ikke fremskrives separate værdier <strong>for</strong> importen og eksporten<br />
i de individuelle brancher. Udviklingen af denne specielle kobling<br />
blev beskrevet i <strong>for</strong>rige delafsnit.<br />
162