En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...

fra 1990-priser til 1980-priser, også indeholder omregningen fra de
nye branchedefinitioner til definitionerne i den tidligere ADAM version
7
. Det vurderes, at fejlen ved disse omregninger, bl.a. set i lyset af
de illustrerede sammenhænge fra Figur 1-2 ovenfor, ikke vil forringe
resultaternes gyldighed væsentligt.
Den opstillede model er udelukkende en efterberegningsmodel, der
tager beregningerne fra ADAM og EMMA for givne. Der er således
ikke behov for at gennemføre tilbageberegninger fra den her opstillede
model til værdier i 1990-priser.
1.3 Rapportens opbygning
I kapitel 2 beskrives det konstruerede datasæt, hvor nationalregnskabet
målt i kroner omsættes til et fysisk nationalregnskab, og omsættes
til produktion i 26 varegrupper. Problemstillinger og generelle
udviklinger beskrives. Opdelt på produktion, import og eksport.
I kapitel 2 diskuteres endvidere de grundlæggende transportdatasæt,
kørebøgerne, hvor et udvalg af de danske lastbiler i en uge har anført
bl.a. varegrupper, transportlængder, vægt mv. for alle gennemførte
transporter i den pågældende uge. Kvaliteten af datasættet og generelle
udviklinger i datasættet diskuteres. Endvidere beskrives de
supplerende datasæt, der er anvendt til at estimere modellen. Diskussionen
af data til estimation af udenrigshandel, og kørsel med varebiler
er ikke at finde i dette kapitel, men er i stedet henlagt til kapitel
5 og 6.
Estimation af de essentielle koefficienter i modellens kerne beskrives i
kapitel 3 og 4. En generel teoretisk diskussion af de estimationsprocedurer,
der er anvendt og afprøvet i udviklingen af modellen som
beskrevet i kapitel 3 og 4 er henlagt til et appendiks. Ikke alle disse
procedurer er anvendt i den endelig modelversion, men har undervejs
været afprøvet for at opnå de bedste estimater i alle de forskellige
delelementer.
I Kapitel 4 gennemgås estimationsresultaterne af den afgørende
handle faktor, der kobler nationalregnskabet med de transporterede
mængder. Endvidere beskrives estimationerne af de forskellige elementer
i transporterne. Informationerne til disse estimationer er hocedsageligt
kørebøgerne, som gennemgås i Kapitel 2.
I Kapitel 5 gennemgås varebilernes transport, der er en af de dele,
der ikke er inkluderet i den centrale del af modellen, der baseres på
de såkaldte kørebøger. Kapitel 6 giver en beskrivelse af en anden del
af vejtransporterne, der heller ikke er med i kørebøgerne, nemlig er
transporterne til og fra udlandet.
Den sidste del af modellen angår beregninger af energiforbrug og
emissioner. Disse foregår principielt fuldstændig identisk uanset
7 Dette er selvfølgelig en antagelse, der i praksis ikke er den bedste metode.
Det vil dog kræve en større indsats, at finde frem til de korrekte omregningsfaktorer.
Det er vurderet at gevinsten ved at gennemføre dette ikke vil
give væsentlig mere præcision i beregningerne.
59