En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...

For hver enkelt transport angives hvilket transportmiddel, der er benyttet
ved transporten ud af landet. Det er disse angivelser, der danner
grundlaget for udviklingen af delmodellen for udlandstransporterne.
Fra udenrigshandelsstatistikken kan ind- og udførslen af Danmark
opgøres på forskellige landegrupper i forhold til deres endelige aftagerland.
Aftagerlandet er ikke i alle tilfælde sammenfaldende med at
det er samme sted, at lastbilerne kører til og fra. F.eks. udføres en del
transport til f.eks. Hamborg eller Rotterdam, hvor godset omlades til
skib og fragtes til Nordamerika. I de fleste tilfælde vurderes, at aftagerland
er sammenfaldende med aflæsningsland. Endvidere kan der
argumenteres for, at oversøiske aftagerlande kun fører til transport til
enten Hamborg eller Rotterdam.
Ud fra KN-varegrupperne, der anvendes i udenrigshandelsstatistikken,
er det muligt at aggregere på stort set de samme varegrupper 46
,
der anvendes i de danske (og de internationale) kørebøger (se kapitel
1). Der er dog en lille forskel i gruppe 1 (Levende dyr), der i udenrigshandelsstatistikken
er slået sammen med varegruppe nr. 4 (Sukkerroer)
– gruppen betegnes herefter som gruppe 1. En lignende sammenlægning
sker med gruppe 7 (Levnedsmidler) og gruppe 8 (foder og
halm), der herefter betegnes som gruppe 8. I Bilag H er sammenhængen
mellem varegrupperne i kørebøgerne og varegrupperingen i
NST/R systemet angivet. I forhold til disse to varegrupper er problemet
ikke så væsentlig, da mængderne i hhv. gruppe 4 og gruppe 8
er af så relativ lille størrelse, at de for eksportens vedkommende ikke
ændrer væsentlig i udviklingen i de samlede grupper. For importen
er gruppe 4 ikke af væsentlig størrelse, mens gruppe 7 netop giver
niveauskiftet i den samlede gruppe 8.
I udenrigshandelsstatistikken opgøres ud- og indførsel på transportmidler
kun indtil 1992, derefter gennemføres opgørelserne på baggrund
af INTRASTAT-systemet, hvor der ikke indhentes oplysninger
om lastbilernes nationalitet. Det er nødvendigt at få oplysningerne
om de anvendte transportmidler ved ind- og udførsel ad anden vej.
Dette sker gennem de internationale kørebøger.
6.2.2 Internationale kørebøger
De internationale kørebøger opbygges principielt efter samme princip
som i de danske kørebøger. Undersøgelsen gennemføres som en
kørselsdagbog i udvalgte (eksport og import-)virksomheders biler,
med det krav, at det skal være de biler, der i den udvalgte uge har
været anvendt til udlandstransporter.
Udvælgelsen af virksomheder foretages i forhold til deres størrelse
(24 strata). Alle de store virksomheder udvælges i hvert kvartal, de
mellemstore virksomheder udvælges i gennemsnit hver andet kvartal
og de små virksomheder udvælges i gennemsnit en gang om året.
I kørebøgerne angives de transporterede tons i samme varegrupper
som i de danske kørebøger. Dog opgøres ikke de tilbagelagte km. pr
46 Aggregeringen resulterer i en gruppering kaldet NST/R grupperingen.
154