En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...
En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...
En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Økonomisk Udvikling<br />
Produktion i 1980-kroner <strong>for</strong>delt på<br />
erhverv<br />
Produktion i 1980-kroner <strong>for</strong>delt på<br />
varegrupper<br />
Produktion i tons <strong>for</strong>delt på<br />
varekategorier<br />
Transport<br />
Transporterede tons <strong>for</strong>delt på<br />
varekategorier<br />
Vognkilometre <strong>for</strong>delt på transporttype<br />
og bilstørrelser<br />
<strong>En</strong>ergi<strong>for</strong>brug Emissioner<br />
For at få en god beskrivelse af persontransporterne, er det <strong>model</strong>ler<br />
som PETRA (Jordal-Jørgensen og Fosgerau, 1994) og ALTRANS<br />
(Rich, 2001 og Christensen et al. 2001), der giver de mest præcise beskrivelser.<br />
Disse <strong>model</strong>ler er dog væsentlig <strong>for</strong>skellige fra de makroøkonomiske<br />
<strong>model</strong>ler i deres teoretiske grundlag, idet de er baseret<br />
på individbaserede data, jf. også diskussionen i Nielsen (1998).<br />
På baggrund af datakilderne <strong>for</strong> de dele af transporterhvervene, der<br />
omhandler bl.a. flytransport, indenlandsk skibstrafik, taxa- og turistbuskørsel<br />
mv., er det vurderet, at disse datakilder er <strong>for</strong> begrænsede<br />
til, at det er relevant at opstille nye <strong>model</strong>beskrivelser i nærværende<br />
projekt. I stedet anvendes beregningerne fra ADAM og EMMA <strong>model</strong>systemet<br />
som beskrivelser af disse dele af transporterne. Det vil<br />
<strong>for</strong>mentlig være relevant at <strong>for</strong>etage en opdatering af disse dele af<br />
<strong>model</strong>lerne 5<br />
.<br />
Det primære fokus <strong>for</strong> <strong>model</strong>len er der<strong>for</strong> godstransport og vejgodstransport<br />
i særdeleshed. Valget af dette fokus skal især begrundes<br />
med, at hovedparten af godstransporterne <strong>for</strong>egår med lastbiler. Begrundelsen<br />
<strong>for</strong> ikke at gennemføre detaljerede beskrivelser af persontransporterne<br />
er bl.a. et relativt dårligt datagrundlag på makroniveau.<br />
Desuden er der allerede lavet meget detaljerede og præcise<br />
beskrivelser af persontransporten i bl.a. Petra og Altrans projekterne.<br />
1.2.2 Den principielle struktur<br />
Formålet med opstillingen af en <strong>model</strong>, som den her beskrevne, er<br />
primært at give en bedre kobling mellem den økonomiske <strong>udvikling</strong><br />
på den ene side, og <strong>udvikling</strong>en i (gods-)transportsektoren på den<br />
anden. Et af de væsentligste elementer i <strong>model</strong>len er der<strong>for</strong> at opstille<br />
en logisk og konsistent kobling fra den ene til den anden.<br />
Beregningerne i <strong>model</strong>len er opdelt i to overordnede del<strong>model</strong>ler, en<br />
generel økonomisk del<strong>model</strong> og en del<strong>model</strong> fokuseret på transporten.<br />
Koblingen mellem de to dele etableres gennem den såkaldte<br />
Handle faktor, der kan betegnes som en indikator <strong>for</strong>, hvor mange<br />
delture de enkelte varegrupper gennemgår i produktionsprocessen,<br />
inden de er afsat til endeligt <strong>for</strong>brug.<br />
Figur 1-2 Den principielle beregningsstruktur i <strong>model</strong>lens to overordnede<br />
dele: den makro-økonomiske og transporten.<br />
5 Uafhængigt af nærværende projekt arbejdes i <strong>model</strong>gruppen på Danmarks<br />
Statistik med at opdatere transporterhvervene i EMMA.<br />
51
Change language