En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...

hvorvidt disse også fremover vil være rimelige. Det er i den sammenhæng
ikke kun de meget høje trende, men i lige så høj grad trende
i nogle af de varegrupper, hvor de producerede mængder er store.
Specielt skal der her tænkes på, at hvis også konstant leddet er stort,
vil også små ændringer i den økonomiske udvikling have afgørende
betydning for transportudviklingen, og små ændringer i trende vil
have yderligere stor effekt.
Det har med stor tydelighed fremgået af beregningerne, at den største
grund til, at emissionerne ikke vokser (bortset fra bl.a. CO 2, og SO 2 ) i
fremskrivningerne skyldes de fremtidige emissionsnormer, der stilles
til nye lastbiler (se kapitel 7). Det blev i
Tabel 8-2 og Tabel 8-3 vist at der fremkommer store stigninger i trafikarbejdet
som følge af positive udviklinger i næsten alle de tekniske
koefficienter, der kobler de forskellige led af modellen. Så på trods af
disse skrappe krav opnås dog ikke i alle tilfælde så store reduktioner
som det måske er ønskeligt eller forventet. For at opnå en yderligere
effekt er det nødvendigt at indføre adfærdsregulerende tiltag. Modellen
er dog ikke udviklet så den kan anvendes til at analysere sådanne
tiltag. Eneste mulighed i denne retning er ved eksogent at ændre
de estimerede trende ud fra viden baseret på andre beregninger
og lignende. Den udviklede model fordrer i stedet at der gennemføres
tiltag i de vareproducerende erhverv, som derved gennem ”andenordenseffekter”
får en effekt på emissionerne.
Det er yderligere interessant, at se, at modellen ikke forudsiger store
ændringer i de endelige emissioner, når der sker (relativt) store forskydninger
mellem forskellige brancher (her dog kun demonstreret
ved forskydning mellem to brancher). Dette kan derfor tages som en
indikation af, at modellen ikke regner helt forkert. Det ville således
ikke kunne forventes, at der vil ske en ændring på flere procent i
størrelserne af emissionerne, ved ændringer i produktionen, der
samlet set er neutrale (som i den demonstrerede scenario). Omvendt
kunne der nok i nogle underkategorier have været forventet større
forskelle på basis- og alternativ scenariet. Men alt i alt må det dog
konkluderes, at modellens evne til at gennemføre de ønskede konsekvensberegninger
ser fornuftige ud. Det er dog op til yderligere anvendelser
af modellen i mere realistiske scenarier at den virkelige
anvendelighed af modellen kommer frem.
205