27.07.2013 Views

En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...

En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...

En model for godstransportens udvikling - DCE - Nationalt Center for ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

3<br />

2,5<br />

2<br />

1,5<br />

1<br />

0,5<br />

0<br />

2 Korn<br />

10 kul og koks mv.<br />

16 Grus, sand, jord og sten samt salt (hs)<br />

1981 1983 1985 1987 1990 1992<br />

Som det også kan ses, er der i nogle varegrupper ikke et entydigt <strong>for</strong>hold<br />

mellem vægt og værdi (f.eks. varegruppe 10 – Kul og koks). I varegruppe<br />

7 (Levnedsmidler) til gengæld er der en relativt stabilt <strong>for</strong>hold.<br />

I kapitel 3 bliver der set nærmere på <strong>udvikling</strong>erne af disse <strong>for</strong>hold.<br />

2.2 Transport af varer<br />

I dette afsnit beskrives dels, hvordan datamaterialet (de danske kørebøger)<br />

er fremskaffet, dels nogle generelle tendenser i <strong>udvikling</strong>erne.<br />

I nogle tilfælde findes mere detaljerede analyser af <strong>udvikling</strong>erne i<br />

kapitel 3 og 4, hvor anvendelsen af tallene er gennemgået.<br />

2.2.1 Dataindsamling<br />

Indsamlingen af statistik <strong>for</strong> transport i danske lastbiler er baseret på<br />

stikprøver. Der udtages hvert kvartal ca. 3000 køretøjer om året til<br />

stikprøven, der nu har været gennemført på stort set samme måde<br />

siden 1980. Stikprøven er spredt ud over alle uger i året. Udvælgelsen<br />

af lastbiler sker ud fra en stratificiering således, at stikprøven skulle<br />

være repræsentativ <strong>for</strong> den danske bilpark af lastbiler over 6 tons<br />

totalvægt. Da dette ikke opnås fuldstændig (bl.a. pga. et relativt stort<br />

frafald) gennemfører Danmarks Statistik en korrigering af observationerne<br />

i henhold til denne fejl. Samtidig gennemføres en opregning<br />

af in<strong>for</strong>mationerne til årstal 8<br />

.<br />

Selve gennemførelsen af stikprøven har <strong>for</strong>m som en dagbog, som<br />

chaufføren på den udvalgte lastbil udfylder <strong>for</strong> alle individuelle<br />

transporter bilen gennemfører i løbet af den udvalgte uge. Det er kun<br />

transporter mellem to punkter i Danmark, der registreres. Hvis bilen<br />

enten ikke har kørt i Danmark (f.eks. pga. kørsel i udlandet eller pga.<br />

reparation) i den pågældende uge skrives dette og bilen falder ud af<br />

stikprøven. Dette giver anledning til en af de væsentligste fejlkilder<br />

ved stikprøven. Ifølge originalobservationerne skulle en meget stor<br />

del af de danske lastbiler konstant være under reparation eller blive<br />

8 Det er muligt at få in<strong>for</strong>mationerne opdelt kvartalsvist. Datamaterialet bliver<br />

dog væsentligt mere usikkert ved en sådan yderligere opdeling. Vi har<br />

der<strong>for</strong> valgt i dette projekt at se bort fra denne mulighed.<br />

64<br />

50<br />

45<br />

40<br />

35<br />

30<br />

25<br />

20<br />

15<br />

10<br />

5<br />

0<br />

0,3<br />

0,25<br />

0,2<br />

0,15<br />

0,1<br />

0,05<br />

0<br />

7 Levnedsmidler<br />

25 Møbler, beklæ dning, papirvarer mv.<br />

11 Rå olie (hs)<br />

1981 1983 1985 1987 1990 1992<br />

Figur 2-4 Udvikling i <strong>for</strong>holdene mellem produktion i tons og produktionen målt i kroner <strong>for</strong> udvalgte<br />

varegrupper<br />

0,8<br />

0,7<br />

0,6<br />

0,5<br />

0,4<br />

0,3<br />

0,2<br />

0,1<br />

0

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!