Elektronik FAQ V7.1 - HOME

Elektronik – FAQ
Eine Gemeinschaftsproduktion der Gruppe ELEKTRONIK im MausNet
Autoinnenlichtverzögerungsdimmer :-)
Die meisten Auto-Tür-Schalter sind einfache einpolige Schalter, die mit
einem Kontakt auf Masse schalten. Wird die Tür geöffnet, so wird der
Kontakt mit der Masse verbunden, und der Lichtstromkreis ist
geschlossen.
Bei fast allen Wagen ist heute der negative Batteriepol mit dem Chassis
verbunden. Man geht dann folgendermaßen vor: Der negative Anschluß
(=Emitter vom 2N3055) wird mit dem Chassis verbunden, der positive
Anschluß (Kollektor=Gehäuse vom 2N3055) wird an das Kabel
angeschlossen, das zum Schalter führt.
Ist die Autobatterie umgekehrt angeschlossen (+ an Masse), dann vertauscht
man die Anschlüsse.
Oder in anderen Worten: die Schaltung liegt parallel zu einem Türkontakt
(aber: Polarität beachten!!!)
Bauteile: 1 x 2N3055, 1 x BC 307, 1 x 1N4001, 1x 15k, 1 x 820R, 1 x
47uF/16V.
Man kann alle Bauelemente direkt an den 2N3055 anlöten. Dabei hat man
nur zwei „fliegende“ Lötverbindungen zu machen. Nachdem man das
fertige Geräte auf einwandfreie Funktion kontrolliert hat, kann man die
ganze Angelegenheit in einem Plastikgehäuse verstauen und mit Epoxidharz
vergießen. Oder man wickelt das Gerät einfach in Isolierband ein. Da
der 2N3055 nur während der wenigen Sekunden der Verzögerungszeit
Strom zieht, braucht er im Allgemeinen keinen Kühlkörper. Schließt man
die Tür häufig hintereinander oder hat das Auto mehrere Innenlampen,
dann kann es nötig werden ihm ein kleines Kühlblech zu gönnen.
Kapitel Autoinnenlichtverzögerungsdimmer, Seite 1
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