Bericht zu den Nichtberücksichtigen Einwendungen ... - Kanton Zürich

4.2 Privater Verkehr
Umfahrung Ottenbach
Mehrere Einwender beantragen, es sei die südliche Umfahrung von Ottenbach zu
streichen.
Die Umfahrung ist Bestandteil einer interkantonalen Querverbindung in Rahmen
der übergeordneten Nationalstrassenplanung.
Umfahrung Mettmenstetten
Mehrere Einwender beantragen, es sei die östliche Umfahrung von Mettmenstetten
aus dem Richtplan zu streichen.
Diese Umfahrung soll, längerfristig gesehen, den Durchgangsverkehr der Achse
Rössliplatz-Albisstrasse aus dem Dorf herausnehmen.
Hirzeltunnel
Mehrere Einwender beantragen, es sei auf den Hirzeltunnel zu verzichten oder aber
höchstens eine Kurzumfahrung Hirzel evtl. mit Tunnel vorzusehen.
Eine Kurzumfahrung könnte nicht zur Lösung der anstehenden Probleme beitragen
und würde zudem wegen der Topographie zu übermässigen Eingriffen in die
Landschaft führen. Mit dem vorgesehenen zweispurigen Basistunnel wird es möglich
sein, die vom Durchgangsverkehr geplagten Einwohner der Gemeinde Hirzel
und die kurvenreiche und unfallträchtige Staatsstrasse zu entlasten. Einem
Hirzeltunnel kommt jedoch ebenfalls nationale und kantonale Bedeutung zu,
indem die Landesteile Innerschweiz, Berner Oberland mit denjenigen Ostschweiz,
Graubünden besser verbunden werden. Es wird angestrebt, den Hirzeltunnel als
lokale Verbindung zwischen N3 und N4a ins Nationalstassennetz aufzunehmen.
Der Kantonsrat hat in seiner Sitzung vom 11. Januar 1993 ein Postulat betreffend
die Sanierung der immer prekäreren Verkehrssituation im Bereiche der Gemeinde
Hirzel dem Regierungsrat zur Berichterstattung und Antragsstellung überwiesen.
Ein Einwender beantragt, es sei der Raum für das Portal eines Hirzeltunnels vorläufig
sowohl im Schifflirank als auch im Bereich Sihlhalden freizuhalten.
Bevor nicht konkrete Entscheidungsgrundlagen vorliegen, wird die Linienführung
durch den Kreuzhügel, welche dem Zuger Richtplan 1987 entspricht, im kantonalen
Richtplan festgelegt. Damit ist nichts über die Tieflage der Strasse im Bereich
Schifflirank ausgesagt. Die Variante Kreuzhügel hat zudem den Vorteil, dass der
Knotenpunkt Sihlbrugg wesentlich entlastet wird. Die Koordination mit dem
Kanton Zug bleibt für den Sihlraum von Bedeutung.
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