Bericht zu den Nichtberücksichtigen Einwendungen ... - Kanton Zürich

4.5 Güterverkehr
1 Allgemeines
Ein Einwender beantragt, in den Richtplan-Karten die Erschliessung von kantonalen
Anlagen des Güterverkehrs vorzusehen. Im Richtplan-Text sei die mittelfristige
Politik/Massnahmen bezüglich des Güterverkehrsaufkommens aufzuzeigen.
Die Festlegung der erwähnten Anlagen im kantonalen Richtplan richtet sich nach
den Möglichkeiten einer guten bahn- und strassenseitigen Erschliessung (vgl. Pt.
4.5.1). Bei den in der Karte eingetragenen Anlagen ist diese Erschliessung gewährleistet.
Für die nur im Text erwähnten Anlagen sind enstprechende Untersuchungen
noch durchzuführen. Ihre Eintragung in der Karte ist deshalb im heutigen
Zeitpunkt nicht sinnvoll.
Ein Einwender beantragt, in Pt. 4.5.1 den ersten Satz wie folgt zu formulieren:
«Aufgrund des steigenden Aufkommens ... wird ein markantes Wachstum des
Güterverkehrs prognostiziert. Der Kanton Zürich kann diese Entwicklung nicht hinnehmen
und setzt sich für eine Begrenzung des Güterverkehrs auf der Strasse ein.»
In Pt. 4.5.1 wird bezüglich Strassen-Schwerverkehr auf die Massnahmenplanung
Lufthygiene hingewiesen, was der Stossrichtung des Einwenders entspricht.
Trotzdem ist zu bedenken, dass die Güter-Feinverteilung nur über die Strasse möglich
ist. Eine einseitige Begrenzung eines Verkehrsträgers ist aus technischen und
rechtlichen Gründen nicht möglich. Der Kanton setzt sich für die Förderung der
Bahntransporte ein.
Ein Einwender beantragt, im Richtplantext, Pt. 4.5.1 der Strategie «Desinvestition in
der Fläche – Konzentration auf verkehrsstarke Standorte» weniger Gewicht beizumessen.
Mehr als 80% der mit der Bahn transportierten Gütertonnen werden auf Anschlussgleisen
verladen, die von der Konzentration nur indirekt betroffen sind. Für
den direkt am Bahnhof verladenen Rest des Transportvolumens wäre die
Aufrechterhaltung einer Vielzahl von kleinen Verlademöglichkeiten mit einem
unverhältnismässigen Aufwand verbunden. Für die auf der Strasse angeführten
Güter drängt sich die Konzentration des Verlads auf einige grössere Anlagen auf.
Ein Einwender beantragt, das Bahnareal im Bereich des Hauptbahnhofes von
Winterthur auf das betriebsnotwendige Mass zu reduzieren.
Der Rahmenplan Winterthur ist in Bearbeitung. Das erwähnte betriebsnotwendige
Mass ist noch nicht absehbar. Eine Umnutzung kann dannzumal, soweit notwendig,
auch ohne Richtplanänderung erfolgen.
143