Los Afroandinos de los siglos XVI al XX; 2004 - unesdoc - Unesco
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LOS AFROAMERICANOS DE LA ESQUINA NORORIENTAL DE AMÉRICA DEL SUR<br />
obras públicas que incluyen interconexiones entre la Orinoquia, la llanura Caribe<br />
y <strong>los</strong> puertos <strong>de</strong>l Pacífico.<br />
Megaproyectos<br />
103<br />
A fin<strong>al</strong>es <strong>de</strong> 1996, por primera vez, muchos colombianos oyeron hablar <strong>de</strong>l río<br />
Truandó, <strong>de</strong>bido a que el Presi<strong>de</strong>nte Ernesto Samper propuso expandir y exten<strong>de</strong>r<br />
el curso <strong>de</strong> ese afluente <strong>de</strong>l río Atrato para interconectar el océano Pacífico<br />
con el mar Caribe 19 . En octubre <strong>de</strong> ese año, cuando el mismo presi<strong>de</strong>nte<br />
viajó a China, Indonesia y a otros países <strong>de</strong>l lejano oriente en busca <strong>de</strong> inversionistas<br />
y nuevas empresas, comenzó a negociar fondos con <strong>los</strong> gobiernos <strong>de</strong><br />
esas naciones e inversionistas privados <strong>de</strong> Corea para ese megaproyecto 20 . En<br />
febrero <strong>de</strong> 1997, la misma administración abrió la primera licitación pública<br />
para estudiar la factibilidad <strong>de</strong> una conexión interoceánica, con un costo <strong>de</strong><br />
ocho mil millones <strong>de</strong> dólares, que beneficiaría a todo el globo porque permitiría<br />
«... el paso <strong>de</strong> buques <strong>de</strong> 250 toneladas métricas, <strong>de</strong> portaaviones y <strong>de</strong> submarinos<br />
sin emerger... 21 ».<br />
A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> esta propuesta, el programa <strong>de</strong> obras públicas para el litor<strong>al</strong><br />
Pacífico incluye modificaciones en el curso <strong>de</strong> ríos como el Atrato para facilitar<br />
la navegación <strong>de</strong> embarcaciones <strong>de</strong> <strong>al</strong>ta velocidad, así como un sistema <strong>de</strong> carreteras<br />
que mejore <strong>los</strong> víncu<strong>los</strong> <strong>de</strong> las ciuda<strong>de</strong>s andinas <strong>de</strong> C<strong>al</strong>i, Pasto, Popayán<br />
y Pereira con <strong>los</strong> puertos <strong>de</strong> Buenaventura, Tumaco, Guapi y Tribugá, respectivamente,<br />
don<strong>de</strong> se pondrían en servicio nuevos muelles para barcos <strong>de</strong> gran<br />
tonelaje. De esas vías, la más problemática sería la que une Pereira con Tribugá,<br />
porque probablemente se extienda hacia Panamá por el Tapón <strong>de</strong>l Darién, con<br />
fondos <strong>de</strong>l Banco Interamericano <strong>de</strong> Desarrollo 22 . Esta construcción pue<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>struir el parque natur<strong>al</strong> <strong>de</strong> <strong>los</strong> Katíos, una <strong>de</strong> las princip<strong>al</strong>es reservas mundi<strong>al</strong>es<br />
<strong>de</strong> biodiversidad, así como resguardos indígenas y áreas que abarcan títu<strong>los</strong><br />
colectivos <strong>de</strong> «comunida<strong>de</strong>s negras», incluidos <strong>los</strong> <strong>de</strong> la región <strong>de</strong>l río Baudó 23 .<br />
19 Presi<strong>de</strong>ncia 1996: 26, 27.<br />
20 Ibid.<br />
21 Corporación Jurídica Libertad. www.<strong>de</strong>rechos.org; FONADE 1997.<br />
22 EFE 1997.<br />
23 Pimiento 1996; Redacción <strong>de</strong> El Espectador 1997.