La fabrication d'un paysage urbain à Hà-Nôi ... - Archipel - UQAM

généralement la largeur, à la suite d'un regroupement de parcelles. Ces compartiments à
assise plus large échouent dans leur tentative de reprise du modèle car la taille de la parcelle
est inadéquate pour un tel exercice. Ils apparaissent comme lourds et massifs, voire hors
contexte. Ce sont ces derniers exemples, par ailleurs minoritaires, qui certainement
discréditent le plus les pratiques habitantes « hors contrôle» autour de l'habitat individuel
hanoien. Ils démontrent également les limites du système de reconduction du prototype et sa
fragilité face aux menaces de la spéculation immobilière (Ill. 9.32).
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Illustration 9.32 Compartiments « hors-échelle », sis au 7, Triçu Viçt Vuang ; 88, Mai HlÎc Dê ; 14-16
Mai HlÎc Dê (haut: compartiment original au numéro 14, en 1996 ; bas: rez-de-chaussée du nouveau
compartiment qui a englobé les parcelles sises aux n.o14 et 16). (Photo: V. Dao, 2005.)
9.4 Les situations d'angle
Les occupations des angles sont des cas particuliers intéressants à étudier car ils se
situent aux points de convergence et de rupture entre deux systèmes viaires orthogonaux. Ils
sont devenus des lieux d'imbrications complexes qui sortent de la typologie de la parcelle
oblongue traditionnelle. Originellement, ces parcelles s'orientaient plutôt nord-sud, les faisant
appartenir au réseau des rues transversales ouest-est. Il existe 44 positions d'angle dans notre
échantillon et chacune propose une réponse particulière. Leur intérêt réside dans le fait que
les différentes situations observées aujourd'hui concentrent et résument sur bien des points
l'ensemble des évolutions morphologiques mises en avant dans les chapitres précédents.
Les angles sont par définition des cas particuliers, face à une trame parcellaire aussi
rigide et majoritaire. C'est là que se joue la possibilité de disposer d'une deuxième façade.