La fabrication d'un paysage urbain à Hà-Nôi ... - Archipel - UQAM

9.5.1 Un paysage qui s'« îlotise»
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Le remplacement progressif sur le siècle dernier des premiers compartiments
modestes et bas par des lames verticales compactes et hautes, la disparition des passages - ou
leur dissimulation - comme suite à la réorganisation des éléments bâtis sur la parcelle et
l'intensification constructive sur les espaces libres tendent à relier par effet de mitoyenneté
les bâtiments entre eux. Particulièrement au rez-de-chaussée, le bâti est devenu continu
jusqu'au premier niveau et crée un alignement pratiquement sans rupture visible d'espaces
ouverts à vocation commerciale. Un dispositif morphologique et typologique inédit dans le
quartier est alors en phase d'être créé à l'échelle urbaine, qu'on pourrait définir comme un
îlot agrégé (ou agrégatif) et «poreux »14. Cet îlot est le fruit d'une logique d'agrégation de
compartiments, dont les parcelles ont elles-mêmes déjà été densifiées par agrégation de
volumes supplémentaires sur ceux existants. L'îlot demeure néarunoins «poreux» par les
nombreux «creux» qui le parsèment sur chaque parcelle, sans qu'aucune cour centrale
commune n'arrive àjouer ce rôle de lien unificateur. Ici le cœur de l'îlot se réduit à une ligne
virtuelle qui marque la limite parcellaire, contre laquelle s'adossent des bâtis élevés et le long
de laquelle ils s'alignent, parcelle par parcelle. Le centre de l'îlot est donc ici bâti. Autour de
celui-ci, l'îlot est composé d'éléments rassemblés en un tout plus ou moins homogène.
L'étude de la formation des îlots du quartier historique dit des «36 rues et
corporations» nous démontrait le rôle de la rue comme ligne porteuse et organisatrice des
premiers compartiments marchands qui se tenaient perpendiculairement à la rue et qui, par
effet de sérialité et par densification depuis la rue, finissaient par créer des formes
géométriques parfaites de croissance centripète, jusqu'à former un îlot et à le combler de
l'intérieur. Ici le résultat final est le même, mais le parcours pour y parvenir diffère: la rue
oriente bien toujours le compartiment, mais ici la trame viaire a été anticipée de manière
orthogonale et l'îlot a été virtuellement créé avant les maisons qu'il était censé accueillir. Et
alors que ce dispositif trouvé par l'administration française au début du XX e siècle a amené
une forme de lotissement par villa individuelle « aérée », motivée par des arguments
urbanistiques d'ordre hygiéniste, il est à noter aujourd'hui que la réappropriation des
parcelles par les habitants passe par une subdivision partielle dans la partie de la parcelle qui
14 Ce terme reprend celui de POl"OUS black. (Kojima et Magaribuchi, 2003 et 2004).