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Préface - IMO

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Troisième Forum R&D La lutte en mer contre les pollutions par hydrocarbures lourds et visqueux – Session II<br />

Predicted emulsion viscosity. 10 m/s wind, 15°C sea temperature<br />

1000000<br />

IF-180, Esso<br />

IF-180, Shell<br />

1 day 2 days 3 days 4 days 5 days<br />

John R<br />

Viscosity emulsion, cP<br />

100000<br />

10000<br />

Green Ålesund<br />

IF-180, Statoil<br />

Poor dispersibility<br />

Reduced dispersibility<br />

1000<br />

0,25 0,5 1 2 3 6 9 12 24 48 72 96 120<br />

Weathering time at sea, hours<br />

Good<br />

di<br />

ibilit<br />

Illustration 10 : Prédiction de la viscosité de l’émulsion avec un vent de 10 m/s et une température de l’eau de<br />

15°C.<br />

Dispersant Corexit 9500,DOR 1:25, 5°C<br />

100<br />

90<br />

80<br />

70<br />

9400 cP<br />

25000 cP<br />

WSL (5 minutes mixing)<br />

IFP<br />

9500 cP<br />

Effectiveness (%)<br />

60<br />

50<br />

40<br />

30<br />

48000 cP<br />

72000 cP<br />

20<br />

10<br />

0<br />

IF180 Statoil IF180 Shell IF180 Esso John R Green Ålesund<br />

Illustration 11 : Effectivité du dispersant avec les fuel-oils résiduels.<br />

154

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