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Préface - IMO

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Les progrès de l’Orimulsion ® et du département R & D pendant 13 ans<br />

CONCLUSIONS<br />

Au cours de ces 12-13 dernières années, un travail considérable a été entrepris concernant l’étude<br />

du comportement, du devenir et des propriétés écotoxicologiques de l’Orimulsion ® et des différents<br />

aspects de la lutte contre le déversement de pétrole.<br />

C’est un mythe que de penser qu’il n’existe pas de mesures contre un déversement d’Orimulsion ® .<br />

A l’instar du pétrole en général, il n’existe bien sûr pas de panacée. Avec l’Orimulsion ® , la stratégie<br />

fut d’aboutir à une bonne compréhension du comportement de la nappe et de développer des outils de<br />

lutte en termes de détection, de contrôle, de confinement, de nettoyage et de modélisation. C’est<br />

également un mythe que de considérer le pétrole comme « connu », et l’Orimulsion ® comme<br />

« inconnue ». De nos jours, il est plus communément admis que les hydrocarbures peuvent se<br />

comporter, et se comportent de fait, différemment les uns par rapport aux autres. Malgré que<br />

l’Orimulsion ® soit une innovation, de nombreux moyens et défis en termes de lutte contre les<br />

déversements ne lui sont pas uniques. Il existe des similitudes et des différences par rapport aux<br />

moyens de lutte conventionnels. Des travaux de recherche et de développement sont toujours en cours<br />

avec l’Orimulsion ® afin d’optimiser, de perfectionner et d’améliorer les connaissances, ce qui devrait<br />

être encouragé par l’industrie dans son ensemble (plus particulièrement à l’extrémité « lourde » de la<br />

filière).<br />

Enfin, il va sans dire que Bitor met une emphase considérable sur la prévention des marées noires.<br />

Ce qui est parfaitement illustré par la déclaration de politique générale de l’entreprise en matière<br />

d’environnement, laquelle cherche à garantir que les opérations et les navires (le recours exclusif à<br />

des bateaux modernes et à double coque) soient aussi sûrs et fiables que possible.<br />

BIOGRAPHIE<br />

Paul Gunter est un chimiste diplômé qui a travaillé sur les émulsions et les pétroles lourds depuis<br />

qu’il a rejoint BP Research en 1985, alors que la technologie de l’Orimulsion ® en était à ses premiers<br />

développements, en collaboration avec Intevep, le département de recherche de PDVSA. Au début<br />

des années 90, après avoir fourni une aide technique, il a rejoint l’entreprise en charge du marketing<br />

de l’Orimulsion ® pour l’Europe. Il est actuellement responsable de toutes les solutions relatives à la<br />

qualité et aux déversements chez Bitor Europe Ltd.<br />

REFERENCES<br />

Ecological Steering Group on the oil spill in Shetland (ESGOSS), published by the Scottish Office<br />

1994, “The Environmental Impact of the Wreck of the Braer”.<br />

Golder Associates Inc., November 1998, “Summary of the Environmental Fate and Effects of<br />

Orimulsion-400”<br />

PDVSA Bitor, February 1999,a, “Orimulsion ® Spill Response Manual (Volume 1)”,<br />

PDVSA Bitor, March 1999, b, “Orimulsion ® Spill Response Manual Volume II – Protection &<br />

Cleanup of Marine Shorelines”, prepared by Owens Coastal Consultants / Environment Canada.<br />

Shaw, D.J., 3 rd Edition 1980, “Introduction to Colloid and Surface Chemistry”.<br />

Shelley et al, November 1999, “Effects of an Emulsified Bitumen Fuel and Physiological Energetics<br />

of Sea Scallops”, Department and Oceans Marine Environmental Sciences Division, Canada.<br />

Sommerville M, Thomas D, April 1996, “Calibration of UV Fluorometer for the detection and<br />

measurement of Orimulsion”, report by AEA Technology<br />

Sommerville M, et al “Orimulsion”, paper at the 1997 International Oil Spill Conference, Fort<br />

Lauderdale, Florida<br />

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