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Préface - IMO

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ORIMULSION ® EVOLUTION ECOLOGIQUE, EFFETS ET RECUPERATION<br />

Isabel C. Johnson<br />

Associé et Directeur<br />

Golder Associates Inc.<br />

6241 NW 23rd Street, Suite 500, Gainesville, Floride 32653, USA<br />

Nelson Garcia Tavel<br />

Vice-Président, Affaires Environnementales<br />

Bitor America Corporation<br />

5200 Town Center Circle, Suite 301, Boca Raton, Floride 33486, USA<br />

RESUME<br />

L’Orimulsion ® est un hydrocarbure à base de bitume transporté et employé dans le monde entier<br />

comme un combustible alternatif pour la production d’énergie électrique. En raison de<br />

l’augmentation de l’usage de l’Orimulsion ® dans la production d’énergie électrique, un effort<br />

significatif a été consacré à la recherche sur le devenir et les effets potentiels de déversements<br />

accidentels de cet hydrocarbure en mer. L’Orimulsion ® est produite au Venezuela par la société<br />

Bitumenes Orinoco S.A. (BITOR) a Petróleos de Venezuela (PDVSA) et a été transportée vers<br />

l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie depuis 1991. Grâce aux pratiques préventives efficaces mises<br />

en place par BITOR contre les déversements, 250 millions de barils d’Orimulsion ® ont été transportés<br />

de par le monde en toute sécurité depuis plus 10 ans. En raison des quantités d’Orimulsion ®<br />

transportées et de l’augmentation escomptée de l’usage de l’Orimulsion ® , de nombreux efforts de<br />

recherche et de modélisation ont été effectués afin d’évaluer et de prévoir le devenir et les effets de<br />

l’Orimulsion ® en mer, après un déversement accidentel.<br />

L’Orimulsion ® est un mélange d’approximativement 70 pour cent de bitume, 30 pour cent d’eau<br />

et moins de 0.2 pour cent de masse tensio-active. Le point d’écoulement du bitume est de 3 degrés<br />

Celsius, ce qui le transforme en corps solide à température ambiante. L’Orimulsion ® est une émulsion<br />

de particules de bitume dans l’eau dont la stabilité est maintenue à l’aide d’un agent tensio-actif<br />

(éthoxylate d’alcool) et d’un stabilisateur d’émulsion (monoéthanolamine). Des recherches faites<br />

dans de nombreux centres, laboratoires et universités dans le monde démontrent qu’en cas de<br />

déversement accidentel d’Orimulsion ® dans l’environnement marin, l’ Orimulsion ® se diluera tout<br />

d’abord dans les 2 premiers mètres de la colonne d’eau comme une dispersion de particules de<br />

bitume, d’hydrocarbures polynucléaires aromatiques dissous (PAH) et d’agent tensio-actif.<br />

L’évolution des composants de l’Orimulsion ® a été modélisé à diverses températures et conditions<br />

marines à l’aide d’un modèle d’évolution et des effets environnementaux. Des recherches<br />

approfondies ont été menées sur les caractéristiques chimiques et physiques de l’Orimulsion ® ainsi<br />

que sur ses effets écologiques éventuels. L’évolution et les effets d’un déversement accidentel<br />

d’Orimulsion ® ont été comparés à un déversement d’hydrocarbures lourds, tel qu’un fuel oil n°6,<br />

dans différentes conditions marines. Afin d’estimer l’impact écologique potentiel de tels<br />

déversements, des données toxicologiques ont été développées pour les deux hydrocarbures, y<br />

compris les expositions à vif et chroniques dans la colonne d’eau (état initial du déversement) et dans<br />

les sédiments (évolution potentielle des combustibles dans certaines conditions écologiques). Dans la<br />

plupart des cas, l’exposition aux composants de l’Orimulsion ® présente un risque écologique moindre<br />

que les hydrocarbures lourds, essentiellement attribuable à la faible teneur en PAH de l’Orimulsion ®<br />

Les PAH sont considérés comme les facteurs primaires produisant la toxicité des hydrocarbures dans<br />

la colonne d’eau. Les recherches et les efforts de modélisation menés jusqu’à ce jour indiquent qu’à<br />

la suite d’un déversement d’Orimulsion ® en mer, la majorité du bitume se dispersera tout d’abord<br />

dans la colonne d’eau et qu’une nappe de pétrole ne se formera pas. Ce comportement devrait<br />

également réduire de façon significative le maculage des oiseaux marins, suite à un déversement<br />

accidentel d’Orimulsion ® , par rapport aux risques des pétroles flottants typiques. Ce document<br />

résume les connaissances actuelles relatives à l’évolution et aux effets de déversements en mer<br />

d’Orimulsion ® .<br />

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