Préface - IMO

Troisième Forum R&D La lutte en mer contre les pollutions par hydrocarbures lourds et visqueux – Présentations de posters
SURVEILLANCE AERIENNE DES HYDROCARBURES DEVERSES EN MER
Lors d’un accident, il y a de fortes chances que des hydrocarbures flottent à la surface de l’eau.
Afin de décider des mesures à prendre, il convient de connaître l’épaisseur et l’étendue de la
couche d’hydrocarbures. Ces informations peuvent être obtenues à l’aide de caméras infrarouges et
ultraviolettes aéro ou héliportées.
Ces informations doivent être transmises aux navires d’intervention et à l’organisme qui en a la
charge.
RECUPERATION D’HYDROCARBURES EN PLEINE MER
Quels sont les défis à relever ?
− Manoeuvre du matériel de récupération d’hydrocarbures dans les conditions et les
mouvements de haute mer.
− Récupération d’hydrocarbures complexes, tels que les hydrocarbures très visqueux et très
cireux.
− Opérations par visibilité limitée et de nuit.
Réponse :
− Manoeuvre entièrement mécanisée du matériel.
− Opération commandée par une seule personne.
− Contrôle à distance.
− Aucun personnel présent sur le pont.
− Unité de base identique à celle utilisée pour un déchargement d’urgence.
SYSTEME TRANSREC DE FRAMO
Le système TransRec représente la solution la plus complète pour une opération de récupération
d’hydrocarbures en mer. Ses performances exceptionnelles et sa polyvalence font de cet outil la
solution idéale pour la récupération d’hydrocarbures. En outre, le système TransRec a également été
conçu pour servir d’outil lors d’un déchargement d’urgence, en remplaçant la tête de la racleuse par
une pompe hydraulique (transfert de liquide).
TransRec est l’abréviation de Transfert et Récupération.
Il a été conçu pour la récupération des hydrocarbures autant que pour le transfert d’émulsions
d’hydrocarbures dans l’eau et pour le déchargement d’urgence. Il est le résultat de vingt années de
recherche et de développement fouillés.
Ces travaux ont été effectués en étroite collaboration avec la North Sea Operators Clean Seas
Association norvégienne (NOFO).
Voici quelques utilisateurs finaux parmi d’autres : Aramco (Arabie Saoudite), MSRC (États-
Unis), Direccão-General De Marinha (Portugal), PEMEX (Mexique), Gulf Canada (Canada), Alyeska
Pipeline and Alaska Clean Sea (Alaska, USA), NOFO et SFT (Norvège), MDPC (Japon) et Ceppol
(France) sont des utilisateurs finaux publics et privés du système TransRec. Au total, plus de 100
systèmes TransRec ont été fournis de par le monde.
Deux navires suffisent pour faire fonctionner le système conjointement à un barrage flottant ou
remorqué et cette procédure opérationnelle élimine tous les problèmes de positionnement et de
manœuvre pour le navire chargé de récupérateur.
Le système TransRec a obtenu les meilleurs résultats de récupération et démontré qu’il était le
système le plus efficace parmi ceux testés en mer du Nord.
Les essais du prototype initial réalisés en haute mer en 1983 ont été suivis par plusieurs tests
comprenant des essais en situation réelle avec des hydrocarbures à la surface de l’eau contenant de
grandes quantités d’émulsion (illustration 4). Ces tests réels ont confirmé un rythme de récupération
d’émulsion dépassant les 350 m 3 /h pour le système TransRec le plus grand.
Le système TransRec peut être livré en quatre formats différents. Ceux-ci varient en fonction du
taux de récupération, allant de 30 m 3 /h à 350 m 3 /h pour le plus grand. L’unité standard peut être
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