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Préface - IMO

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Opération de récupération d’hydrocarbures –Yuil N°1 & Osung N°3<br />

INTERFERENCES<br />

Courants<br />

La zone où les deux navires avaient sombré présentait de forts courants de surface dont la vitesse<br />

pouvait atteindre 3 nœuds et qui rendaient difficiles la mise en route et le contrôle du ROV et du<br />

ROLS, limitant ainsi le temps disponible pour travailler. Les courants avaient affiché jusqu’à 2 nœuds<br />

de variation entre les courants des colonnes d’eau et la surface de la mer, rendant le contrôle du ROV<br />

et du ROLS encore plus difficile, avec pour résultat final un allongement de la période de travail.<br />

Visibilité<br />

La visibilité changeait irrégulièrement sur le fond marin et était, au mieux, entre 0,5 et un mètre.<br />

Typhons<br />

Pendant les opérations de l’Osung N°3, il y eut trois typhons (TODD, YANNY et ZEB) qui ont<br />

directement affecté la zone de travail. En raison de ces typhons, la barge dut gagner un port afin d’être<br />

en sécurité.<br />

Débris<br />

Après le passage d’un typhon ou après les alertes aux tornades, des filets, câbles et autres<br />

matériels de pêche s’étaient enchevêtrés dans l’épave, ce qui compliqua le maniement du ROV et du<br />

ROLS. Le propulseur du ROV fut endommagé à plusieurs reprises par ces débris. Par conséquent,<br />

avant de commencer les opérations de récupération, le ROV a enlevé tous ces débris afin de pouvoir<br />

opérer en toute sécurité.<br />

RESULTAT DES OPERATIONS<br />

Yuil N°1<br />

Il y eut un petit déversement accidentel lors de la récupération du pétrole du Yuil N°1, mais la<br />

KMPRC et le NMPA ont mené à bien les opérations de récupération sans occasionner le moindre<br />

dégât. Ces travaux ont duré 66 jours, du 25 juin 1998 au 29 août 1998. Ce fut une réussite, le pétrole<br />

ayant été extrait de chaque citerne. La quantité de pétrole récupéré dans chaque citerne est présentée<br />

dans le tableau 6. Les quantités sont exprimées en pétrole pur, après séparation de l’eau.<br />

Article<br />

Cargaison<br />

embarquée<br />

Quantité<br />

récupérée<br />

Citerne<br />

No.1 No.2 No.3 No.4 F.O<br />

P S P S P S P S P S<br />

(Unité : M/T)<br />

En<br />

pente<br />

Total<br />

305 305 400 400 380 380 350 350 inc. inc. inc. 2,870<br />

NIL 50 152 266 NIL NIL NIL 166 NIL NIL NIL 634<br />

inc. : inconnu<br />

Tableau 6. Résultats des opérations, Yuil N°1<br />

Osung N°3<br />

Les travaux de récupération du pétrole de l’Osung N°3 ont duré 69 jours, du 1er septembre 1998<br />

au 8 novembre 1998. C’est une réussite, le pétrole ayant été récupéré sans déversements accidentels.<br />

La quantité de pétrole récupéré est d’environ 20 M/T et il est estimé que la majeure partie du pétrole<br />

s’est déversée lors de l’accident, en raison des dégâts à la coque. La quantité de pétrole récupéré dans<br />

chaque citerne est présentée dans le tableau 7.<br />

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