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Troisième Forum R&D La lutte en mer contre les pollutions par hydrocarbures lourds et visqueux – Session III Illustration 13. Flotteur de la racleuse dans le barrage Illustration 14. Test modèle synthétisé Za/ζa 1.5 1.0 Simulation Water tank test Oil Absorbtion Test Design Point Za :Heave Motion 0.5 ζa: Incident Wave λ : Wave Length L : Skimmer length 0.0 0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 λ/L Illustration 15. Mouvement de tangage du flotteur de la racleuse Pressure Ratio(-) 0.030 0.025 0.020 0.015 0.010 0.005 0.000 Estimated Pump Characteristic Water Absorption(Synthesize Model) Oil Absorption(Synthesize Model) 0 2 4 6 8 10 Flow Ratio(-) Illustration 16. Caractéristiques de la pompe aspirante à jet intégré Illustration 17. Performance de récupération d’hydrocarbures à haute viscosité Illustration 18. Concepts de barrage de confinement 300
Étude de systèmes de récupération de grandes quantités d’hydrocarbures par mer démontée Illustration 19. Disposition du bassin expérimental 1.00 1.00 Containment rate 0.95 0.90 Long type V type 0.85 Horseshoe-shaped Horsehoe-shaped Current type 0.80 0.5 1.0 1.5 2.0 Velocity of the current (m/s) Contaiment rate in current (Calm water, low viscosity oil) Containment rate 0.95 0.90 Long type 0.85 V type Horsehoe-shaped Horseshoe-shaped 0.80 0.5 1.0 1.5 2.0 Velocity of the current (m/s) Contaiment rate in current (In waves, low viscosity oil) 1.00 1.00 Containment rate 0.95 0.90 0.85 0.80 Long type V type Horseshoe Horsehoe-shaped 0.5 1.0 1.5 2.0 Velocity of the current (m/s) Containment rate 0.95 0.90 0.85 0.80 Long type V type Horsehoe-shaped Horseshoe-shaped 0.5 1.0 1.5 2.0 Velocity of the current (m/s) Contaiment rate in current (Calm water, highly viscosity viscous oil) Contaiment rate in current(In waves, highly viscosity viscous oil) Illustration 20. Résultats des expériences de confinement du pétrole Towing force (in irregular waves H 1/3 =3m) Sweep windth=100m,with oil skimmer,without tension control Towing force [kN] tension member (A) tension member (C) 500.0 500.0 400.0 400.0 300.0 300.0 200.0 200.0 100.0 100.0 0.0 0.0 0 1 2 3 4 0 1 2 3 4 Towing velocity [knots] Max.(left) Mean(left) Significant value Max.(right) Mean(right) Significant value Illustration 21. Effet du membre en tension sur le barrage de confinement 301
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Session d'ouverture
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LA DETECTION A DISTANCE PAR SATELLI
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Récupération de pétrole reposant
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L’accident du VLCC Haven : étude
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