Préface - IMO

Troisième Forum R&D La lutte en mer contre les pollutions par hydrocarbures lourds et visqueux – Session III
mondialement jusqu’à 1995, telles que présentées dans la Déclaration sur l’Impact Environnemental
pour le site de Terra Nova. Bien que le risque d’une vaste marée noire soit très limité lorsque des
activités de forage ou de production sont en cours, il est fort probable que des écoulements limités se
produisent lors du chargement d’un pétrolier et même certain que de petits déversements se feraient
depuis la plate-forme de production. Tout en faisant partie du processus obligatoire, cette évaluation
du risque a été utilisée comme standard de planification pour le développement des stratégies de lutte
contre les déversements.
Type d’événement entraînant un déversement
Probabilité
Jaillissement en cours de forage, avec déversement > 10,000 bbl 0.27%
Jaillissement lors de production/secousse avec déversement > 10,000 bbl 0.68%
Déversement de plate-forme > 10,000 bbl (jaillissement compris – données US) 0.35%
Déversement de plate-forme > 50 bbl (jaillissement compris – données US) 21%
Déversement de plate-forme < 50 bbl (jaillissement compris – données US) 100%
Déversement lors du chargement du pétrolier > 1000 bbl 56%
Tableau 1 : Risque d’un déversement de pétrole sur-le-champ de production de Terra Nova
Support Logistique au large des côtes
La production est une activité qui dure toute l’année. Environ une fois par semaine, l’un des trois
pétroliers navetteurs de 127.000 TPL viendra se charger à chaque plate-forme. Trois hélicoptères,
deux avions de surveillance et cinq ou six navires assureront le support nécessaire pendant le
transport, l’approvisionnement, la veille sécuritaire, le contrôle des glaces et tout support associé ou la
maintenance nécessaire à la production. La base côtière de Saint John se trouve à environ 180 milles
marins du centre du Bassin Jeanne d’Arc.
Conditions environnementales
La zone de production est caractérisée par son éloignement (165-185 milles marins de Saint
John), les conditions difficiles de climat et de mer de Grand Banks et des incursions d’icebergs entre
mars et juillet. Les bancs sont enserrés, à l’est, par le courant froid du Labrador se déplaçant vers le
sud et, au sud, par le courant chaud du Gulf Stream allant vers l’est. Une visibilité réduite due au
brouillard est fréquente, particulièrement pendant les mois d’été. Grand Banks est également une
importante zone de pêche hébergeant de grandes populations d’oiseaux marins.
Propriétés du pétrole brut de Grand Banks après déversement
Le diesel marin et le pétrole brut sont les deux produits risquant le plus d’être déversés aux sites
de production au large des côtes. Les pétroles brut de Grand Banks ont des caractéristiques qui
méritent une attention particulière lors de la planification des mesures de lutte. Il est à prévoir qu’ils
sont aptes à former des émulsions d’eau dans de l’huile très stables, même lorsque le pétrole déversé
est frais. La nature cireuse du pétrole brut affectera le processus d’altération naturelle et la persistance
de même qu’elle exercera une influence sur les options de contre-mesures adéquates. En comparaison
au pétrole brut conventionnel, la nature cireuse du pétrole de Grand Banks peut réduire le taux de
reflet en surface produit par un volume donné de pétrole et former une pellicule cireuse à la surface de
gouttelettes de pétrole, réduisant le taux d’évaporation.
LA NECESSITE DE MESURES RAPIDES
Afin d’être efficace, toute mesure de lutte contre un déversement au large doit être mise en œuvre
rapidement. En cas de déversement de pétrole à Grand Banks, la nappe s’étendra rapidement et sans
restriction attribuable à une côte proche. Les effets combinés des vents dominants et des courants du
Labrador et du Golf Stressa transporteront finalement le pétrole déversé à Grand Banks vers l’Est. Au
fil du temps, la zone où l’on pourra trouver le pétrole s’agrandira en raison de l’étalement du pétrole,
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