Préface - IMO

Amélioration de la récupération d’hydrocarbures à forte densité suite à des rejets d’urgence, déchargement et récupération d’hydrocarbures
de navires coulés
munie de divers appareils de récupération avec caissettes afin de garantir des conditions de
récupération optimales (déversoir, disque, courroie et têtes de racleuse pour hydrocarbures très
visqueux et très cireux). La faculté de fixer diverses racleuses et caissettes est une méthode
intéressante pour accroître la souplesse de raclage et permet de choisir le type de raclage qui convient
le mieux parmi diverses possibilités.
L’appareil de récupération est relié au système de grue/tambour avec d’un tuyau flottant intégrant
les conduites hydrauliques, transporteuses, électriques et d’injection. Le tuyau flottant s’enroule sur le
tambour et est utilisé conjointement au bras de la grue pour la mise en oeuvre et la récupération de la
tête de la racleuse. La puissance hydraulique nécessaire pour actionner le tambour de la grue et la
racleuse est fournie par un groupe moteur autonome diesel-hydraulique ou par le système hydraulique
propre au bateau (illustration 5).
Un système optimal pour fractionner l’émulsion est également disponible et permet de récupérer
autant d’hydrocarbure pur que possible et éviter ainsi de remplir les réservoirs d’émulsion.
Pour assurer la poursuite des opérations, même en cas de visibilité réduite, un ensemble
d’instruments entièrement automatisé est disponible, tant pour le barrage que pour le système de
récupération.
Si l’on peut "voir" et évaluer ce que l’on fait durant l’opération, on peut en doubler l’efficacité
globale.
Pour opérer "en aveugle", il faut disposer :
− d’un appareil placé dans le barrage mesurant l’épaisseur de la nappe d’hydrocarbure
− d’un phasemètre eau/hydrocarbure placé dans la conduite de refoulement
− de la position de la nappe d’hydrocarbure grâce à la surveillance par hélicoptère
Le système TransRec a été conçu et fabriqué conformément aux exigences de la Det Norske
Veritas pour les opérations en zone dangereuse dite zone II, ce qui correspond à la surface du pont
d’un navire engagé dans une opération de récupération d’hydrocarbures.
Coûts
Le coût représentatif d’une récupération d’hydrocarbures en mer se situe entre US$ 40 et 400 /
tonne d’hydrocarbures. Ce prix comprend les navires, le personnel, les racleuses, etc. Nous
récupérons les hydrocarbures émulsionnés, soit une augmentation de 50% du volume
Dispersant
Les agents dispersants sont destinés à nettoyer de petites nappes d’hydrocarbures qui se dirigent
vers des zones sensibles.
Limites :
Ils ne sont efficaces que durant les premières 24 à 48 heures.
Passé ce délai, l’émulsion devient trop visqueuse pour que les dispersants puissent s’y mélanger.
Intervention FRAMO 3000
− Capacité 3000 l
− Capacité d’épandage 900 l/ min
− Auto-alimentation depuis le réservoir d’un navire
− Épandage par hélicoptère, ne mélangeant pas les hydrocarbures avec l’eau lors de l’épandage
(illustration 6)
− Les lames d’étrave du navire dispersent les hydrocarbures en surface avant l’application des
produits chimiques (illustration 7)
Coût
Dispersion des hydrocarbures flottant à la surface par agents dispersants : US$ 400 à 500 / tonne
d’hydrocarbure
Ce prix comprend les produits chimiques, le transport et les hélicoptères.
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