Préface - IMO

Troisième Forum R&D La lutte en mer contre les pollutions par hydrocarbures lourds et visqueux – Session III
références est trop longue pour être énoncée et le rapport de l’US Navy sur le déversement de l’Exxon
Valdez les récapitule toutes (Bartholomew, 1990).
La racleuse à bande inclinée est normalement placée entre deux sections de la coque, comme par
exemple dans la Marco Offshore 50 (illustration 14). La bande sort de l’eau, soulevant le bitume à la
surface de l’eau. Ce n’est normalement pas la meilleure façon d’utiliser une racleuse à bande, étant
donné que l’hydrodynamique de ce mouvement a tendance à chasser le pétrole loin de la racleuse à
l’interface pétrole/eau. Cependant, le pétrole altéré est attiré vers la bande filtrante par un flux induit
par une pompe hélicoïdale placée derrière et sous la bande à maillage fin où elle est à l’abri des algues
et des débris. La racleuse devrait être poussée de préférence vers l’avant en mode avant, mais en
raison du flux d’eau induit vers la bande filtrante, elle fonctionnera aussi et dans une certaine mesure
de façon statique.
Performances dans les vagues : Moyennes
En raison de la masse inertielle importante de la racleuse et du navire ainsi que de la structure
relativement fermée de la bande, il est probable que cette racleuse ait tendance à chasser le pétrole
loin de la bande lorsque les vagues sont plus fortes. Cependant, cela sera contrebalancé dans une
certaine mesure par le flux induit par la pompe au travers de la bande et par un afflux de pétrole neuf
lorsque la racleuse est en mode avant.
Sensibilité aux débris : Faible
La bande amènera les débris au sommet où ils sont jetés dans un panier ou enlevés à la main.
Egmopol: Produit de S.E.P. Egmo, Brest, France
La barge racleuse autopropulsée Egmopol est caractérisée par une bande transporteuse inclinée à
godets abattants (illustration 11), similaire à un élévateur à maïs, qui déverse le pétrole récupéré par
gravité dans une citerne ou une pompe à deux vis. La racleuse possède un adaptateur à
servocommande pour l’admission du déversoir, lequel tend à limiter la quantité d’eau récupérée avec
le pétrole. L’eau et le pétrole sont piégés entre la bande et son coffrage jusqu’à ce qu’ils puissent être
déversés au sommet de la bande.
La racleuse récupérera du pétrole même si sa viscosité est très élevée, tant que l’adhérence aux
godets abattants et à la bande peut être vaincue par la pesanteur. Des produits très collants, comme le
bitume renfloué, ne se détachent pas assez rapidement de la bande pour maintenir un taux de
récupération valable.
Performances dans les vagues: Faibles
La racleuse Egmopol doit être considérée comme ne convenant pas en cas de vagues parce que la
bande massive, l’admission du déversoir et l’importante masse inertielle combinées de la racleuse et
de la barge éloigneront le pétrole de la zone de récupération et, si elles ne sont en pas en phase avec
les vagues, produiront de grosses éclaboussures lorsque la section d’admission du déversoir touche
l’eau.
Sensibilité aux débris : Faible
Les godets abattants ou chasseront les débris ou les amèneront au sommet de la bande où ils
pourront être déversés dans un panier ou enlevés à la main. En mode inversé, la bande peut transporter
de grands débris qui seront récupérés dans un panier ou enlevés manuellement au sommet de la bande.
Sea Devil: Produit de Vikoma Ltd., Ile de Wight, Royaume-Uni
Le Sea Devil (illustration 12) récupère les boues pétrolières et les émulsions à l’aide de disques
rotatifs équipés de dents rugueuses sur leur périmètre. Le pétrole est déversé dans une pompe de
transfert par gravité ou à l’aide d’un racloir. Selon le fabricant, cette racleuse est capable de récupérer
des pétroles dont la viscosité atteint 1 million de cSt. L’auteur a testé ses capacités dans le cadre d’un
projet de nettoyage d’un puits de boue pétrolière très visqueuse.
Performances dans les vagues: Moyennes
Bien que la racleuse présente une masse inertielle relativement faible et une structure ouverte
autour des disques, le diamètre limité de ceux-ci peut, dans une mer agitée, amener le pétrole à
s’éloigner ou à se déplacer par-dessus ou sous les disques.
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