Préface - IMO

Troisième Forum R&D La lutte en mer contre les pollutions par hydrocarbures lourds et visqueux – Session III
Analyse par simulation
La réaction aux vagues a été étudiée, pour les trois types de flotteurs, en procédant à une analyse
par simulation. L’illustration 2 montre les résultats calculés de tangage, du niveau d’eau relatif près de
la trémie et de la force de séparation au centre de gravité dans des vagues irrégulières d’une amplitude
significative de 3 m et d’une période significative de 6 secondes. Les valeurs significatives ont été
estimées en utilisant le spectre de vague ISSC et des opérateurs de réaction dans des creux de vagues
normales furent calculés en utilisant la méthode du panel tridimensionnel.
Aucune différence importante n’a été observée dans l’axe de tangage parmi les trois types de flotteurs.
Chacun de ces trois types de flotteurs a des avantages et des désavantages spécifiques en termes de
niveau d’eau relatif et de force de dispersion et leurs atouts et inconvénients n’ont pas pu être
entièrement déterminés rien que par cette simulation. Il a été jugé essentiel de les vérifier en procédant
à des tests en bassin.
Essais en bassin et analyse des performances de réaction aux vagues des flotteurs
Expériences avec réaction de mobilité dans les vagues
Nous avons effectué des essais en bassin avec des modèles de flotteurs (échelle 1/12, illustration 3)
pour déterminer les performances de réaction aux vagues tant régulières qu’irrégulières. Des flotteurs
de type catamaran et à entretoises furent sélectionnés pour les tests en bassin, après avoir examiné
divers points de vue, notamment la conception et la maniabilité. Ils ont été amarrés lâchement dans le
bassin et soumis aux essais de réaction de mobilité dans les vagues.
L’illustration 4 montre le mouvement de tangage. Les résultats théoriques du mouvement de tangage
de la mer correspondent bien aux résultats des essais en bassin d’eau, à l’exception d’une valeur
proche de λ/L=3,5. L’amortissement non linéaire de la trémie semble être la raison de la différence
dans le mouvement. Il n’y a pas eu de différences importantes dans le mouvement entre les flotteurs
de type catamaran et à entretoises pour λ/L=6, bien qu’il y ait eu quelques variations dans les données
dans la zone inférieure de λ/L.
Les deux types de flotteurs ont montré qu’ils avaient une excellente réaction aux vagues, qu’il
s’agisse de vagues régulières ou irrégulières.
Expérience avec traceur dans les vagues
L’illustration 5 montre une expérience avec traceur réalisée sur le flotteur à entretoises dans les
vagues. Dans cette illustration, le flotteur est représenté par l’ellipse blanche et les flèches en
pointillés indiquent les mouvements principaux du traceur qui ont pu être observés. Les résultats de
l’expérience avec traceur ont été les suivants :
a) Flotteur de type catamaran
L’arrivée de traceur a été observée dans les directions longitudinales (avant/arrière). Les
traceurs situés à l’extérieur du flotteur ont été déplacés par les vagues renvoyées par le
flotteur.
b) Flotteur à entretoises
On a observé que les traceurs flottaient en se déplaçant latéralement (droite/gauche). Les
traceurs situés dans le voisinage du flotteur ont été attirés vers la trémie et se sont fusionnés
ensuite.
Si l’on compare le taux de récupération des traceurs, le flotteur à entretoises a récupéré deux fois
plus de traceurs que le flotteur de type catamaran. En se basant sur les résultats de ce test, ainsi que
sur les facilités de transport et d’installation de l’équipement, le flotteur à entretoises a été sélectionné.
RENDEMENT DE L’ASPIRATION D’HYDROCARBURES A HAUTE VISCOSITE
Une pompe aspirante à jet intégré, capable de traiter les hydrocarbures à haute viscosité, a été
sélectionnée. La pompe aspirante à jet intégré (illustration 6) est basée sur le principe suivant : de
l’eau à haute pression provenant de la pompe est projetée par l’embout du tuyau et produit ainsi une
pression négative dans la zone du mélangeur de jet. Les hydrocarbures à haute viscosité sont alors
absorbés par l’orifice d’aspiration et envoyés dans la conduite de refoulement avec l’eau amenée. La
pompe aspirante à jet intégré ne rencontre pas d’obstacle sur la voie du flux et permet une arrivée de
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