Préface - IMO

Troisième Forum R&D La lutte en mer contre les pollutions par hydrocarbures lourds et visqueux – Présentations de posters
DECHARGEMENT DE NAVIRES COULES
Pourquoi doit-on vider les navires coulés ?
− Tôt ou tard, les hydrocarbures remonteront à la surface.
− Nous ne pouvons pas laisser l’environnement se polluer.
− Il est possible de nettoyer nos erreurs
− C’est une question d’attitude et de priorités.
Un système spécial de déchargement télécommandé (ROLS) peut être relié au système TransRec
pour décharger les navires et les réservoirs coulés.
Le câble ombilical sera connecté à une unité de déchargement télécommandée qui forera des trous
dans la paroi de la citerne et transvasera les hydrocarbures dans le navire en surface.
Le ROLS peut aussi être utilisé pour injecter de l’air comprimé dans les citernes ainsi que de la
vapeur (système de chauffage)
SYSTEME DE DECHARGEMENT TELECOMMANDE (ROLS) DE FRAMO
Le projet ROLS fut lancé en tant qu’élément du programme mis sur pied par l’Agence
norvégienne de contrôle de la pollution pour la récupération d’hydrocarbures dans les navires coulés.
De nombreux navires qui ont sombré au large des côtes norvégiennes représentent une menace
pour l’environnement. La plupart de ces bateaux ont été coulés durant la Seconde Guerre Mondiale.
Tous ces navires sont considérés comme tombes de guerre, élément qui doit être pris en
considération lors des opérations de récupération.
Le projet a très tôt révélé le besoin de développer un outil autonome capable de pénétrer dans les
citernes d’un navire et d’en récupérer les hydrocarbures ou le chargement. L’intervention de
plongeurs est très coûteuse, surtout en eau profonde (± 30 mètres et plus).
Le système ROLS présente la solution rentable pour récupérer les hydrocarbures de bateaux ou de
réservoirs coulés et ce système peut être mis en oeuvre depuis une barge ou un navire (illustration 8).
Outre le fait qu’il soit rentable, ce système est également sûr et permet de gagner du temps étant
donné qu’il ne nécessite pas l’intervention de plongeurs.
Coût de récupération d’hydrocarbures de navires coulés
Le coût représentatif pour un déchargement sous-marin à une profondeur d’environ 250 m se situe
entre US$ 500 et 1000 / tonne d’hydrocarbures.
Ce prix comprend les navires, le personnel et le matériel spécialisé
CONCLUSION
Coûts en US$/tonne
Transfert d’urgence 20 - 200
Raclage de pétrole en mer 40 - 400
Dispersant 400 - 500
Déchargement de navires coulés 500 - 1000
Nettoyage des plages 3000 – 6000
− Si les conditions le permettent, le déchargement d’urgence est la priorité n° 1.
− Combattre la nappe d’hydrocarbures en haute mer est la priorité n° 2.
− Rien ne pourra jamais réparer les dégâts, quelle que soit la somme d’argent investie.
− C’est pourquoi il est de notre responsabilité à tous de minimiser les risques de pollution ainsi
que les effets d’une pollution par hydrocarbures.
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