Préface - IMO

État de préparation à la récupération de déversements d’hydrocarbures lourds mettant l’accent sur les racleuses à alimentation automatique
Sensibilité aux débris : Faible
De grands débris ne pourront entrer dans la racleuse, mais les débris moyens le pourront
éventuellement et bloquer alors la rotation des disques (comme une corde de nylon, par exemple). Ces
débris peuvent être expulsés en inversant la rotation. Les plus petits débris seront découpés par les
disques et récupérés avec le pétrole.
Sea Wolf, produit de Vikoma Ltd., Ile de Wight, Royaume-Uni
Cette racleuse est la première version du Sea Devil et fut développée au début des années 80. Elle
comprend quatre ensembles de pourvoyeurs horizontaux qui amènent le pétrole vers quatre bancs de
disques dentés verticaux qui tournent en sens opposé et qui pompent donc du pétrole même très
visqueux vers le centre de l’appareil ayant la forme d’une benne de pelleteuse mécanique. La racleuse
est suspendue au bras d’une grue et doit être amenée à bord du navire de lutte pour être vidée à
chaque fois que la benne est pleine (1.5 tonnes par cycle de fonctionnement). Ce système fut capable
de traiter le pétrole de nature très visqueuse lors de la marée noire du Natuna Sea et put également
traiter la grande quantité de débris présents. L’inconvénient de ce dispositif lourd actionné par grue
réside dans son encombrement et sa vitesse de récupération assez lente.
Performances dans les vagues: Faibles
Étant donné que la racleuse est suspendue à une grue, ses mouvements verticaux doivent suivre
les mouvements du navire et, même si les rangées de disques sont montées verticalement, l’action des
vagues tend à soulever, voire submerger, la racleuse.
Sensibilité aux débris : Faible
De grands débris ne pourront entrer dans la racleuse, mais les débris moyens le pourront
éventuellement et pourront alors bloquer la rotation des disques. Ces débris pourront être expulsés en
inversant la rotation. Les débris plus petits et moyens entreront ou seront découpés par les disques et
récupérés avec le pétrole.
AUTRES APPROCHES POUR LA RECUPERATION DE PETROLES VISQUEUX
Filets remorqués
Les filets remorqués sont utilisés pour récupérer des boules de goudron flottantes, des fuel-oils,
des débris contaminés, du goudron résiduel après brûlage et des résidus bitumineux de déversements
d’Orimulsion ® .
À l’instar des racleuses à alimentation mécanique, les filets remorqués ont été capables, lors de
tests et d’incidents (marée noire du Natuna Sea et de l’Erika), de récupérer des pétroles très visqueux.
Lors des tests (Clement et al., 1997), les filets remorqués ont pu récupérer du bitume flottant
extrêmement visqueux. Toutefois, des problèmes logistiques peuvent se présenter en termes de
manutention et de vidange des nasses de récupération ainsi qu’en termes de coût, au cas où elles
seraient considérées comme « jetables ». Dans le cas de l’Erika, deux navires de pêche utilisant des
filets ont pu récupérer plus de 8m3 de pétrole visqueux en deux jours, cependant les filets se sont
révélés trop difficiles à vider ou nettoyer et ont du être jetés.
Un système de filet remorqué consiste en barrages de guidage, en un filet d’entrée et en sacs
remorqués détachables. Ce système peut être déployé très rapidement avec de petits navires de travail.
Des appareillages hydrauliques ou mécaniques ne sont pas nécessaires, une simple soufflerie d’air
suffit pour gonfler les barrages de guidage, à moins que des barrages remplis de mousse ne soient
utilisés.
Deux des marques les plus connues sont le ScanTrawl et le Jackson Trawl.
Grappins et houes pour grue
Ces types d’équipement se trouvent dans de nombreux pays parce qu’ils sont très communs,
notamment dans l’industrie de la construction. Ils se sont avérés très utiles là où la plupart des
équipements spécialisés avaient échoué avec des hydrocarbures lourds (marée noire du Baltic Carrier)
et, plus particulièrement, lorsque la nappe de pétrole était très encombrée de débris (dans le cas du
Natuna Sea). Il faut cependant noter que ces équipements ne fonctionneront qu’avec une mer calme et
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