Préface - IMO

Troisième Forum R&D La lutte en mer contre les pollutions par hydrocarbures lourds et visqueux – Session III
ajustement automatique d’un bec déversoir qui flotte plus haut ou plus bas à l’interface pétrole/eau,
dépendant du rythme de pompage (FOILEX , GT et DESMI).
La plupart des racleuses à déversoir flottent librement. En général, trois ou quatre flotteurs
assurent la flottabilité du cadre, de la pompe et de la trémie avec son bec déversoir. Les modèles plus
petits ne possèdent pas de pompe embarquée et fonctionnent avec des pétroles plus légers en étant
reliés à une pompe aspirante placée sur le pont, dans les ports ou sur les docks. Les modèles ne
flottant pas librement sont, par exemple, le bras de balayage hollandais (illustration 2) qui utilise une
construction de barrage rigide pour concentrer le pétrole, laquelle est fixée sur le côté du navire de
lutte. Une racleuse à déversoir débordant est intégrée dans le bras, à la pointe du "V" près de la coque
du navire, alors qu’une pompe transfère le pétrole et l’eau récupérés dans des citernes embarquées.
En raison de leur construction, les racleuses à déversoir prendront beaucoup d’eau avec le pétrole
récupéré. Les combattants des marées noires ne considèrent pas cela comme un problème sérieux, tant
que le pétrole est récupéré. Si la racleuse est équipée d’une pompe de transfert non-émulsionnante,
l’eau récupérée peut être décantée en continu dans la citerne de stockage. Les racleuses à déversoir
avec une pompe volumétrique à vis auront également un certain effet sur le bitume renfloué, tant que
celui-ci coulera dans la trémie en fines couches ou en morceaux (dans la plupart des cas) (Somerville
et al., 1995).
Cependant, le fait est que les racleuses à déversoir commencent à perdre leur efficacité dès que la
viscosité du pétrole à la surface de l’eau dépasse 30-40 000 cSt. Le pétrole passe de plus en plus
difficilement le bord du déversoir, avant de s’écouler dans la trémie, pour que la pompe puisse le
transférer dans la citerne de stockage. L’eau commence à pénétrer dans le pétrole par le dessous et
remplit la trémie. Cela force vers le haut le bec à auto-ajustement du déversoir, provoquant davantage
d’obstruction à l’afflux de pétrole visqueux. Il faudrait, par conséquent, utiliser d’autres types
d’équipement lorsque la viscosité du pétrole flottant dépasse 30-40 000 cSt, auquel cas certaines
racleuses à alimentation mécanique conviennent très bien :
RACLEUSES A ALIMENTATION MECANIQUE
Une racleuse à alimentation mécanique soulève ou tire (et pas seulement par adhérence) le pétrole
hors de l’eau pour l’amener en surface et le déposer dans une citerne de récupération ou une pompe de
transfert. Le soulèvement/alimentation peut se faire à l’aide :
1. de câbles sans fin avec des brosses, la pesanteur ou de grattoirs alimentant une pompe ou une
citerne (LORI, LAMOR, etc.), illustration 3
2. divers types de courroies à structure ouverte ou fermée, qui transportent le pétrole vers un
racloir, qui alimente par gravité une citerne ou une pompe (Marco, ERE, Axiom HOBS, Tar
Hawg, DESMI, etc.), illustrations 4, 5, 6, 7, 8
3. un tambour rotatif avec filet en métal étiré, une “coquille d’escargot”, alimentant une vrille
qui alimente à son tour une pompe (par la géométrie concentrationnaire du tambour en métal
étiré) (Unisep, WP-1, Roto 70), ill. 9
4. deux tambours contrarotatifs, avec guides actifs, qui soulèvent et alimentent une vrille en
pétrole, par la pression du racloir, laquelle alimente une pompe à son tour (KLK), ill. 10.
5. une courroie transporteuse à godets abattants (de type élévateur à maïs) qui alimente par
gravité une citerne ou une pompe (EGMOPOL), ill. 11.
6. de disques rotatifs à dents rugueuses sur leur périmètre, alimentant, par gravité ou par racloir,
une pompe (Vikoma Sea Devil), ill. 12 ou un seau (Vikoma Sea Wolf).
Tous les moyens listés ont en commun le fait qu’ils soient capables de tirer le pétrole hors de l’eau
(à divers degrés indépendamment de la résistance à l’écoulement (viscosité)), en se fondant sur des
combinaisons de l’adhérence, de la saisie, du blocage et de la pression dépendants du type en
question. L’adhérence est un facteur de réussite considérable pour la plupart des types. Dans certains
cas, l’adhérence influencera positivement les performances (comme pour 1, 2 (sauf l’ERE), 4 et 6),
tandis qu’une forte adhérence influencera négativement les performances des types 3 et 5.
Certaines racleuses présentées ci-dessus ont été testées spécifiquement avec du bitume renfloué
d’Orimulsion et les résultats sont résumés ci-après. Les autres racleuses n’ont pas été testées
spécifiquement avec du bitume renfloué, mais l’expérience acquise lors d’autres essais et
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