Préface - IMO

Utilisation d’un système de pompe hydrostatique pour la récupération sous-marine de déchets polluants
Phase #1 - Admission
Le cylindre est mis à la pression de l’atmosphère, ce qui crée une aspiration à l’admission
équivalente à la hauteur de l’eau. Le cylindre se remplit donc rapidement de matière. Dès que le
cylindre est rempli, la soupape d’admission se ferme automatiquement. Pour les systèmes
fonctionnant au-dessus du sol, l’admission s’accomplit par alimentation en matière par le dessus
du cylindre.
Phase #2 - Vidange
Une fois que le cylindre est rempli, de l’air comprimé fourni par un simple distributeur et des
tuyaux agit comme la tête d’un piston et la matière est ainsi forcée à s’évacuer par la soupape
d’échappement.
Phase #3 - Remise à zéro de la phase #1
Lorsque le cylindre est presque vide, le distributeur d’air comprimé bloque l’approvisionnement
en air et est remis à zéro pour mettre le cylindre sous pression. Lorsque la mise sous pression est
entamée, la Phase 1 recommence. Afin de fournir un flux uniforme en continu, le distributeur agit
alternativement sur les trois cylindres avec une moyenne de 1 à 3 cycles par minute.
La pompe Pneuma fonctionne comme une pompe à piston, à ceci près que le piston est constitué d’air
comprimé. Dans le cycle de fonctionnement de la pompe, la phase #1 (remplissage) et la phase #2
(vidange) sont complètement dissociées et peuvent donc être effectuées à deux vitesses différentes,
soit une pour le remplissage et une pour la vidange.
Afin d’assurer un flux uniforme, des cylindres multiples étant généralement utilisés, les
commandes d’air comprimé agissent alternativement sur les trois cylindres. La durée d’un cycle
normal est d’un à trois cycles par minute, mais cela peut être ajusté en fonction d’exigences
particulières. Les phases #1 et #2 sont totalement dissociées, comme illustré par les cycles de
fonctionnement de la pompe, il est donc possible de la sorte d’ajuster indépendamment les taux
d’admission et de vidange.
Cette caractéristique permet de choisir des équipements de support en surface et la dimension des
conduites d’alimentation en fonction des contraintes opérationnelles et économiques spécifiques au
site plutôt que celles dictées par la pompe, telles que les vitesses minimales d’admission.
La pompe Pneuma Scavenger® n’a aucune partie mécanique mobile en contact avec les déchets
récupérés et comprend les composants repris dans l’illustration 4.
Aperçu du système de la pompe Pneuma Scavenger
Le système Pneuma Scavenger se compose fondamentalement des équipements principaux repris
dans le schéma de l’illustration 7.
− une pompe hydrostatique et un distributeur immergé
− une tête d’aspiration et un tuyau de vidange à distance
− des équipements de contrôle en surface
− une source d’approvisionnement en air comprimé et un tuyau d’échappement
− un bloc moteur hydraulique
− un système de navigation
− système de mise en oeuvre monté sur patins sur une plate-forme ou un navire
Le programme de développement a permis de réaliser une percée technique capitale au cours de la
phase de développement du système pour ce qui concerne la conception de la tête d’aspiration, dans la
mesure où une tête d’aspiration « volante » a été développée, laquelle est commandée à distance par
des câbles ou un ROV (véhicules téléguidés). La tête est positionnée sur le fond, en contact direct
avec les déchets et connectée à la pompe via une conduite souple. Le corps de la pompe peut donc
être placé à distance du site d’excavation. En positionnant le corps de la pompe à mi-profondeur, des
travaux d’excavation atteignant des profondeurs de 200 mètres sont parfaitement possibles en utilisant
une pression statique afin de fournir une grande pression différentielle dans la tête d’aspiration.
De telles hautes pressions garantissent que les hydrocarbures ou les produits chimiques confinés
dans les déchets soient entraînés. Un tuyau de décharge (d’un tuyau souple de longueur simple) est
utilisé pour transporter les déchets vers la surface, que ce soit vers la plate-forme (ou un navire pour
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