The Logistics Sector on the Southern Shores of the Western ... - cetmo

<strong>The</strong> <strong>Logistics</strong> <strong>Sector</strong>on the Southern Shores of the Western Mediterranean October 2010• Ce marché est ouvert à la concurrence. L’opérateur public, la CTN (Compagnietunisienne de navigation), ne contrôle que 8 % du total du trafic maritime et 60 % dutrafic de marchandises sur remorques (Ro-Ro).Réglementation et tutelle publique• Le transport maritime est un mode de transport libéralisé. La CTN, société d’État, exerceses activités dans un environnement de libre concurrence.• L’exercice des métiers d’armateur (et son représentant, le consignataire, ou son agentmaritime) et de manutentionnaire est soumis au régime de concession administrative.Les autres activités sont uniquement soumises au respect du cahier des charges.• Les compagnies de navigation étrangères ne peuvent pas être directement représentéespar une agence maritime leur appartenant en totalité, mais peuvent créer une entreprisemixte dans laquelle elles peuvent détenir une participation maximum de 49 %.• Un nouveau code des ports commerciaux a été approuvé en 1999. Il définit les règlesd’utilisation du domaine public sous le régime de la concession et l’occupationtemporaire pour une période de 30 ans prorogeable jusque 50 ans.• La STAM (Société Tunisienne d’Acconage et de Manutention) détient le monopole del’acconage dans le port de Radès, mais est en concurrence avec d’autres entreprisesprivées dans les autres ports commerciaux.• Le transport maritime est sous la tutelle de la DGMM, qui dépend du ministère desTransports. L’organe ministériel de gestion est l’OMMP.Structure entrepreneuriale• La Tunisie compte environ 400 opérateurs maritimes et portuaires (dont 23 lignesmaritimes).• Les grandes compagnies mondiales de transport maritime de conteneurs et demarchandises diverses présentes en Méditerranée (Maersk, CMA-CGM, etc.) le sontégalement dans les ports tunisiens. Elles assurent uniquement des services feeder. Laprestation de services directs est limitée du fait de l’absence de port en eau profonde, unmanque auquel le projet du port d'Enfidha (proche de Tunis) devrait remédier.• Le secteur national du transport maritime est constitué d'une entreprise publique, laCTN, et de sept sociétés privées qui exploitent 8 navires qui leur appartiennent.• Outre la STAM, cinq entreprises assurent la manutention portuaire. Il s'agit deregroupements de petites entreprises implantées dans chaque port : Groupement desmanutentionnaires de Sfax (GMS), de Gabés, du Centre, de Zarzis et Société demanutention STUMAR (Bizerte).• Le métier de consignataire est similaire à celui d’agent en douane. Le processuspermettant de l’exercer étant relativement simple, de nombreuses entreprises le font etont en outre des intérêts dans le transport routier car elles traitent généralement desmarchandises importées.Production des servicesCETMO 99