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The Logistics Sector on the Southern Shores of the Western ... - cetmo

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<str<strong>on</strong>g>The</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>Logistics</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>Sector</str<strong>on</strong>g><strong>on</strong> <strong>the</strong> Sou<strong>the</strong>rn <strong>Shores</strong> <strong>of</strong> <strong>the</strong> <strong>Western</strong> Mediterranean October 2010• Les compagnies de navigati<strong>on</strong> proposent des services port à port aux entreprises detransport routier qui prennent en charge des trafics TIR.• L’ONCF a créé une <strong>of</strong>fre multiclient qu'il commercialise auprès des compagnies denavigati<strong>on</strong> et des transitaires. À titre de service complémentaire, il propose le transportdepuis les terminaux ferroviaires. Il ajoutera également des services de stockage etd’autres prestati<strong>on</strong>s logistiques à s<strong>on</strong> portefeuille de services dans les nouvelles z<strong>on</strong>eslogistiques.Services logistiquesStructure du marché• Dans les grandes entreprises industrielles, la majorité des opérati<strong>on</strong>s logistiquess'effectuent en interne. Le transport et le stockage des marchandises (logistique soustraitée)représentent une part substantielle du marché, mais le niveau des services destockage est relativement bas et les c<strong>on</strong>diti<strong>on</strong>s techniques dans lesquelles il se déroules<strong>on</strong>t inférieures aux standards.• Le marché marocain de la sous-traitance logistique de type 3PL (stockage, gesti<strong>on</strong> desstocks, préparati<strong>on</strong> des commandes, organisati<strong>on</strong> de la distributi<strong>on</strong> physique, servicesd’informati<strong>on</strong> et à valeur ajoutée) est bipolaire : les demandes de prestati<strong>on</strong>s logistiquesémanent majoritairement d'entreprises étrangères ou d’entreprises orientées vers lecommerce internati<strong>on</strong>al, alors que les ressources des entreprises marocaines s<strong>on</strong>t toutjuste suffisantes pour le transport ou le simple stockage.• L’<strong>of</strong>fre de prestati<strong>on</strong>s logistiques est faible et peu diversifiée. Il n’existe aucune d<strong>on</strong>née àpropos du volume que représente le marché de la sous-traitance logistique.• Le marché se heurte à la même difficulté que dans les pays européens lors del’appariti<strong>on</strong> des opérateurs logistiques : la réticence des clients à c<strong>on</strong>fier à des tiers desinformati<strong>on</strong>s détaillées c<strong>on</strong>cernant leurs processus et leurs clients, et l'idée quel'opérateur logistique peut se transformer en distributeur commercial grâce auxinformati<strong>on</strong>s et aux c<strong>on</strong>tacts obtenus.Réglementati<strong>on</strong> et tutelle publique• Pour c<strong>on</strong>tribuer à la structurati<strong>on</strong> du marché, il c<strong>on</strong>viendrait de définir ce qu’est unopérateur logistique et de réglementer le c<strong>on</strong>trat de prestati<strong>on</strong>s logistiques.Structure entrepreneuriale• Les opérateurs internati<strong>on</strong>aux, d<strong>on</strong>t les activités <strong>on</strong>t débuté lorsque la logistique acommencé à émerger au Maroc, s<strong>on</strong>t en tête du marché des prestati<strong>on</strong>s. Les grandsprestataires logistiques européens tels qu’Exel, Geodis, Maersk <str<strong>on</strong>g>Logistics</str<strong>on</strong>g>, Graveleau etID-<str<strong>on</strong>g>Logistics</str<strong>on</strong>g> s<strong>on</strong>t présents sur le marché marocain de la logistique par l’entremise deleurs filiales locales.• Les entreprises proposant une vaste palette de services logistiques s<strong>on</strong>t peunombreuses, moins d’une douzaine sur le territoire marocain. Il s’agit dans presque tousles cas de filiales de groupes européens et elles <strong>on</strong>t en général pour clients desmultinati<strong>on</strong>ales.CETMO 85

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