The Logistics Sector on the Southern Shores of the Western ... - cetmo

<strong>The</strong> <strong>Logistics</strong> <strong>Sector</strong>on the Southern Shores of the Western Mediterranean October 2010• Le trafic maritime total dans les deux ports mauritaniens (Nouakchott et Nouadhibou) aatteint plus de 13,5 millions de tonnes et il est distribué entre les ports de la façonsuivante :Trafic portuaire 2008Millions de tonnesNouakchott 2,3Nouadhibou 0,25Nouadhibou (terminal minéralier) 10,97• En 2008, les principaux types de produits exportés étaient les suivants :ProduitMilliers de tonnesMinerai de fer 10 952Pétrole 510Pêche 172En 2008, les principaux produits importés ont été des articles alimentaires, des produitsmanufacturés, des machines et du matériel de transport.• Le port de Nouakchott reçoit 80 % des importations mauritaniennes. C'est le principalport pour les marchandises générales et il a manipulé en 2008 plus de 57 000 TEU. Sontrafic ne cesse de se développer.• Le port de Nouadhibou comporte quatre espaces d'affaires : le port minéralier de laSNIM, le port pétrolier de la Somir, le port de pêche et le port commercial. Les deuxpremiers sont exploités par des entreprises productrices, et les deux derniers sont enperte de trafic, en partie parce que de nombreux transbordements de la pêche sonteffectués au large et que le port de Nouakchott souhaite devenir le port de marchandisesgénérales de Mauritanie.• Dans le secteur maritime et portuaire, les prix (frets et prix du passage dans le port) sontélevés, ce qui désavantage les ports mauritaniens par rapport aux autres ports d'Afriquede l'Ouest. Ainsi, selon les informations obtenues, « (…) les redevances portuaires àNouakchott sont 2 à 2,5 fois plus élevées que celles des autres ports de l'Afrique del'Ouest, et les frais d'acconage sont quatre à huit fois plus élevés ».Réglementation et tutelle publique• Les activités commerciales maritimes sont régies par le code de la marine marchande de1995 et par des décrets et des arrêtés postérieurs qui établissent les conditions pourl'exercice des diverses professions, parmi lesquelles celles de consignataire et demanutentionnaire. La profession de commissionnaire en douane est régie par le codedes douanes de 1996. La figure du transitaire en tant qu'organisateur du transportinternational (du commissionnaire en transport) n'est pas définie.• Au sein du ministère de l’Équipement et des Transports, la direction générale de laMarine marchande est l'administration de tutelle dans le domaine du transport maritimeet des ports. Les organes de gestion sont les autorités portuaires du Port Autonome deNouakchott (PANPA), qui dépend du MET, et du port de Nouadhibou (PAN), qui dépenddu ministère de la Pêche et de l'Économie maritime. À Nouadhibou, le port minéralierdépend du ministère de l'Industrie et des Mines, et les installations pétrolières duministère du Pétrole et de l’Énergie.Les autorités portuaires conservent entre autres l'exclusivité des activités deremorquage, de lamanage et d'amarrage (et une partie de l'activité de manutention dansCETMO 63