The Logistics Sector on the Southern Shores of the Western ... - cetmo

<strong>The</strong> <strong>Logistics</strong> <strong>Sector</strong>on the Southern Shores of the Western Mediterranean October 2010entériné la création d’une nouvelle entreprise publique, la SMCF (Société marocaine deschemins de fer), qui remplace l’ONCF (Office national des chemins de fer).• L’ONCF est placé sous la tutelle du ministère de l’Équipement et des Transports. Il estcontrôlé par un conseil d’administration présidé par le ministre de l’Équipement et desTransports.Structure entrepreneuriale• L’Office national des chemins de fer est la seule entreprise ferroviaire du pays. Il emploie8 300 personnes, dont 8 % de cadres. Son parc roulant est composé de 116 locomotivesde ligne et de près de 5 900 wagons destinés au transport de marchandises.• Suite à un processus de réforme lancé au milieu des années 90, l’ONCF est structuré entrois branches : voyageurs, fret et phosphates.• Après les résultats satisfaisants du contrat-programme 2005-2009, l’ONCF a signé unnouveau contrat-programme avec l’État couvrant la période 2010-2015.Ce contrat arrête pour la période considérée les objectifs de performance à atteindre parl'ONCF, le programme d'investissement à réaliser par l'Office et ses modalités definancement ainsi que les engagements de l’État et son appui à la mise en œuvre duplan de développement de l'Office.Les principaux engagements de l'ONCF portent sur la réalisation d'un importantprogramme d'investissement de 33 milliards de dirhams, dont les deux composantesmajeures sont le projet de train à grande vitesse entre Tanger et Casablanca (20milliards DH) et la poursuite de la modernisation du réseau actuel (13 milliards DH).Production des services• Le Maroc dispose de 2 000 km de réseau ferroviaire, dont 1 500 km à voie unique. Unpeu plus de la moitié est électrifiée.• Le terminal intermodal de Casablanca possède une capacité de 150 000 EVP et disposed'un entrepôt de douane.• La formation technique et de sécurité du personnel a lieu en interne, à l’ONCF.Offre de services• Pour le transport des marchandises en vrac, l’offre de services aux grandes entreprisesqui possèdent également un important parc de wagons se présente sous la forme deconvois monoclients.• Le transport de conteneurs est commercialisé sous la forme de trains entiers ou enconvois multiclients et s’adresse à deux types de clients nettement différenciés : lescompagnies de navigation et les transitaires. Le prix varie en fonction du type de convoi(entier ou non), du type de trajet (aller-retour ou aller simple) et du volume transporté.Les compagnies de navigation comme Comanav et CMA CGM ont plutôt recours à desfeeders maritimes qu'au transport ferroviaire.• Il n’y a pas d’offre de transport en wagon isolé. Ce type de trafic s’effectuetraditionnellement par route.CETMO 79