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The Logistics Sector on the Southern Shores of the Western ... - cetmo

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October 2010<str<strong>on</strong>g>The</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>Logistics</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>Sector</str<strong>on</strong>g><strong>on</strong> <strong>the</strong> Sou<strong>the</strong>rn <strong>Shores</strong> <strong>of</strong> <strong>the</strong> <strong>Western</strong> Mediterranean• Les principales entreprises marocaines intervenant comme prestataires 3PL s<strong>on</strong>t : LaVoie Express, Marotrans et SDTM.Producti<strong>on</strong> des services• Les principaux aspects qui nuisent à l'efficacité et à la qualité des services logistiquess<strong>on</strong>t :◦ La diversificati<strong>on</strong> insuffisante du transport routier (groupage, frigorifique, etc.) et laqualité insuffisante du service.◦ Le manque de z<strong>on</strong>es logistiques et d’entrepôts rép<strong>on</strong>dant à des standards moderneset l'<strong>of</strong>fre insuffisante d'entrepôts à louer. La spéculati<strong>on</strong> du sol dans lescommunautés urbaines aggrave ce problème.◦ Le peu de moyens financiers d<strong>on</strong>t disposent les opérateurs pour mettre en œuvre denouveaux projets d’expansi<strong>on</strong> de leurs activités (achat d’entrepôts ou de systèmesd’informati<strong>on</strong>, gesti<strong>on</strong> et communicati<strong>on</strong>).◦ Le manque de main-d’œuvre, de cadres et de dirigeants compétents.Offre de services• Au début, les entreprises marocaines <strong>on</strong>t axé leurs activités logistiques sur lacommercialisati<strong>on</strong> de soluti<strong>on</strong>s de transport plus ou moins complexes. Des entreprisestelles que SDTM et La Voie Express s<strong>on</strong>t toutefois devenues de véritables intégrateurslogistiques. Leurs clients s<strong>on</strong>t majoritairement marocains et elles disposent d’entrepôtsdans les principales villes de province, où elles peuvent fournir des services degroupage.• La messagerie se développe, mais comme dans d’autres domaines, à l’internati<strong>on</strong>al, cesecteur de la logistique est dominé par des filiales de multinati<strong>on</strong>ales telles que DHL,Chr<strong>on</strong>opost, UPS, Fedex ou TNT. Des entreprises marocaines telles que Carre (filiale del’ONCF), CTM-LN, La Voie Express, SDTM, Barid Al Maghrib, etc. s<strong>on</strong>t quant à ellesprésentes sur le marché local. Toutes ces entreprises fournissent des services demessagerie et se chargent aussi du transport des produits qui requièrent un envoi rapideet fiable. La forte croissance de ces activités est symptomatique des déficiences de ladistributi<strong>on</strong> interne au Maroc.1.6. Le cluster logistique tunisien1.6.1 C<strong>on</strong>texteCaractéristiques générales de l’éc<strong>on</strong>omie tunisienneLa Tunisie est le plus petit pays du Maghreb, mais aussi celui d<strong>on</strong>t l'éc<strong>on</strong>omie est la plusouverte. Il affiche une vocati<strong>on</strong> tournée vers le commerce internati<strong>on</strong>al avec l'Europe et lereste de l'Afrique.• Dotée d’une superficie d'un peu plus de 163 000 km 2 , la Tunisie est le plus petit pays duMaghreb. En 2008, sa populati<strong>on</strong> s’élevait à 10,3 milli<strong>on</strong>s d'habitants.• L’éc<strong>on</strong>omie tunisienne est la plus ouverte de toute la régi<strong>on</strong> : les exportati<strong>on</strong>sreprésentent 45 % de s<strong>on</strong> PIB, une réalité en grande partie due aux dimensi<strong>on</strong>s réduitesdu marché nati<strong>on</strong>al.• Du fait de s<strong>on</strong> emplacement géographique, entre deux grands pays (l’Algérie et la Libye)très orientés vers leurs vastes marchés internes protégés, la Tunisie a c<strong>on</strong>solidé les flux86 CETMO

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