The Logistics Sector on the Southern Shores of the Western ... - cetmo

<strong>The</strong> <strong>Logistics</strong> <strong>Sector</strong>on the Southern Shores of the Western Mediterranean October 2010visant à améliorer l’environnement du secteur logistique. Il n’existe pas non plus deprogramme de mise à niveau des entreprises de ce secteur.• Enfin, l’analyse stratégique (AFOM) met en évidence la nécessité de compenser lesprincipales menaces et faiblesses de l’avenir telles que la dispersion administrative, lemanque de concertation entre l’Administration et le secteur privé, et le fait de ne pas tirerparti du contexte international maghrébin et méditerranéen.À partir de ces prémisses, les recommandations de ce rapport sont structurées selon troisgrands domaines :• Définition d’une stratégie cohérente faisant l’objet d’une coordination entre lesadministrations et d’une concertation avec les opérateurs publics et privés pour améliorerle niveau de services du secteur logistique.• Prise en compte et priorisation des demandes des opérateurs et facilitation de lacollaboration entre l’Administration et le secteur privé.• Propositions communes à tous les pays (voir 4.1) et étude de leur mise en applicationdans chacun d’entre eux, ainsi que des possibilités qu’elles offrent en termes derenforcement de la coopération maghrébine et méditerranéenne.Définition d’une stratégie cohérente faisant l’objet d’une coordination entre lesadministrations et d’une concertation avec les opérateurs publics et privés pouraméliorer le niveau de services du secteur logistiquePour favoriser la modernisation du secteur logistique, l’approche la plus pertinenteconsisterait, comme dans le cas du Maroc et de la Tunisie, à créer un programmed’amélioration des services logistiques résultant d’une concertation entre l’Administration etle secteur privé et accompagné des mécanismes financiers, de gestion et de suiviappropriés. Cela est nécessaire, indépendamment de l’adoption d’une stratégieessentiellement nationale ou plus internationale.Dans tous les cas, les opérateurs considèrent que, bien que l’intervention de plusieursministères dans le secteur des transports et de la logistique soit nécessaire, le ministère desTransports – qui est celui qui connaît le mieux le secteur – devrait jouer un rôle majeur dansles initiatives et assurer la coordination avec les autres organismes.Les principales actions dans lesquelles le ministère des Transports (MT) devrait jouer un rôlemajeur et dont il devrait assurer la coordination sont les suivantes :Le Plan de développement de plates-formes logistiques : selon les informations collectées, leministère des Transports, le ministère des Travaux publics, la présidence du gouvernement et leministère de l’Industrie et de la Promotion des investissements y travaillent. Le point de vue duMT est tout particulièrement nécessaire, non seulement en ce qui concerne la planification et laconstruction, mais aussi la gestion des installations et la facilité qu’auront les opérateurs à y accéder.Un programme de mise à niveau concerté avec le ministère de la PME et de l’Artisanat, qui estofficiellement chargé de ce type d’initiative.Un programme de formation professionnelle adapté au secteur logistique et élaboré en collaborationavec le ministère de la Formation et de l’Enseignement professionnels.Le MT devrait également intervenir dans la création d’instances de contact permanent,d’information, de concertation d’actions et de suivi avec les opérateurs publics et privés.CETMO 173