The Logistics Sector on the Southern Shores of the Western ... - cetmo

October 2010<strong>The</strong> <strong>Logistics</strong> <strong>Sector</strong>on the Southern Shores of the Western Mediterranean• La concentration du commerce de détail sous forme de supermarchés et de grandessurfaces ne représente aujourd'hui que 12 % du chiffre d'affaires total du secteur de ladistribution commerciale.Politique économique gouvernementale et contexte politique extérieurLa stratégie de la Tunisie est basée sur l’ouverture croissante de son économie.• Les entreprises étrangères implantées en Tunisie et se consacrant exclusivement àl’exportation bénéficient de nombreux avantages fiscaux et peuvent investir librement.Celles qui se consacrent à d’autres activités doivent en revanche former une entreprisemixte avec un partenaire local et leur participation au capital de cette entreprise ne peutdépasser 50 %. Étant donné que cela freine les investisseurs et que la Tunisie souhaitefavoriser les investissements étrangers pour créer de grandes infrastructures, danscertains cas, cette participation peut être revue à la hausse. En réalité, si l'on ne tient pascompte du secteur énergétique, le capital de 54 % des entreprises étrangères est 100 %étranger, le reste étant de type mixte. Le nombre d’entreprises étrangères présentes enTunisie a augmenté d’environ 3 % par an au cours des 4 dernières années.• Les analystes externes signalent les limites macroéconomiques suivantes : le montantde la dette publique (environ 50 % du PIB), la faiblesse du secteur bancaire, la forteparticipation de l'État dans l'économie (il assume près de 50 % des investissements) etla nécessité d’équilibrer la balance budgétaire.Contexte administratif et régulateur du secteur logistique• La réforme du Code des douanes est entrée en vigueur en janvier 2009. Elle apporte,entre autres nouveautés, la simplification des procédures douanières, la restructurationdes régimes douaniers, l’instauration de régimes de transformation sous douane et lerenforcement des garanties accordées aux usagers.1.6.2 IntervenantsCe paragraphe propose une première approche descriptive de l’envergure du secteurtunisien des transports et de la logistique, et des principaux types d’intervenants de cecluster.Principales données générales du secteur tunisien des transports et de la logistique• En 2008, ce secteur économique représentait 7 % du PIB tunisien. Ce pourcentage estinférieur à celui de l’Europe et nettement inférieur à celui de pays comme la France. Celadénote une insuffisance des services logistiques liés au transport.• Il emploie 120 000 personnes (emplois directs), soit plus de 3 % de la population active,sans compter les emplois indirects.• La valeur ajoutée générée s’élève à 1,67 milliard d’euros, soit 31 % du total généré parle secteur des services.• Il absorbe 15 % des investissements du pays. Plus de 50 % des investissementseffectués dans le secteur de la logistique proviennent du secteur privé.• Selon les prévisions, son taux de croissance annuelle devrait atteindre 6,1 % pour lapériode comprise entre 2007 et 2001.90 CETMO