Calage et validation des modèles de trafic - Sétra

• d’une part, cette carte permet de s’assurer très rapidement que l’affectation effectuée n’a pas été entachéed’erreurs : mauvaise indexation de la matrice, absence de trafic sur des arcs ayant été ajoutés au réseau, …• d’autre part, elle permet d’avoir une vision très rapide de la vraisemblance du modèle par rapport à laconnaissance a priori du réseau : le trafic affecté se situe-t-il sur les bons axes ? Y-a-t-il un problème généralde concurrence entre types de voies ? L’affectation est-elle particulièrement mauvaise dans certains secteurs ?3.2.1.2 - Carte des différences de trafic par rapport aux comptagesCette carte représente :• en épaisseur de trait la valeur absolue de la différence entre les comptages et les résultats d’affectation ou del'indicateur GEH (Statistique appelée ainsi d'après son inventeur : Geoffrey E. Havers) ;• en classe de couleur le pourcentage d’erreurs du modèle par rapport aux comptages ou la classe de GEH del'arc.Les trois cartes suivantes en sont des exemples sur trois types de modèles très différents. Elles permettentd’illustrer les enseignements à en attendre mais aussi les limites de ces analyses.La première carte présente les résultats typiques pour un modèle dit de projet (cf. 1.1 - Objectifs du modèle pourune définition). Un nombre limité d’enquêtes OD a été utilisé pour constituer le modèle et la matrice est doncincomplète : la carte d’affectation montre en conséquence un déficit général de trafic sur l’ensemble des arcs.Ceci permet de délimiter les possibilités du modèle. Notamment, les axes pour lesquels un report important surle projet est anticipé apparaissent clairement car une plus forte proportion du trafic y est reconstituée. Mais, pourun modèle de ce type, l’analyse globale présente un intérêt modéré. En effet, la part des flux reconstitués restantfaible, il convient de passer rapidement à des vérifications à l’échelle du corridor.Figure 24 - Exemple de carte de comparaison aux comptages sur un modèle de projet pour l'étude d'A37104 Calage et validation des modèles de trafic - Techniques appliquées à l'affectation routière interurbaine