Calage et validation des modèles de trafic - Sétra

Actualisation d'enquêtes anciennesExemple 2 : modification de la structure des ODDans certaines situations, il peut être nécessaire de corriger la structure OD du poste. La liste de cas esttellement vaste que nous ne pouvons une fois de plus prétendre à l’exhaustivité. Nous proposons ici deux casextrêmes.Cas simple d’une enquête en traversée d’agglomération à l’année N’ etd’une enquête sur sa déviation, à sa mise en service à l’année N’+1.Nouvelle mise en service àl’année N’+1Enquête, année N’+1Enquête, année N’CoupureL’objectif est ici d’estimer la structure des flux résiduels dans la traversée à l’année N qui a été modifiée parl’ouverture de la déviation.La méthode repose sur l’hypothèse suivante : à l’année de mise en service de la déviation, seuls les reports desflux empruntant anciennement la traversée se font sur la déviation. Les résultats de l’enquête sur la traverséepeuvent alors être redressés sur les trafics de la coupure (traversée + déviation) à l’année N’+1. L’enquête sur latraversée donne alors, à l’année N’+1, une estimation des flux locaux et des flux de transit. L’enquête sur ladéviation donne principalement une estimation d’une partie des flux de transit (ceux qui se sont reportés, selonla concurrence s’établissant entre la traversée et la déviation) et éventuellement de quelques flux locaux (selonla configuration de l’agglomération, la position des échangeurs).Par différence entre les résultats des deux postes d’enquêtes, il est alors possible de créer un poste d’enquêtefictif, principalement constitué de trafics locaux, représentatif des flux sur la traversée après mise en service dela déviation. Les OD de la déviation et celles de la traversée peuvent alors être redressées séparément enfonction des trafics sur chaque axe à l’année N. Ceci peut s’avérer très utile, notamment si l’évolution de cesdeux trafics entre N’+1 et N est très différente.Cas d’une enquête en traversée d’agglomération à l’année N’ et avec miseen service d’une déviation à l’année N’+1, sans réalisation d’enquêtes à l’année N’+1.Nouvelle mise en service àl’année N’+1Point d’enquête,année N’Coupure, année N > N’+1Ce cas est un prolongement de la situation précédente, si l’enquête sur la déviation ne peut pas être effectuéemais que l'on souhaite utiliser des comptages sur la traversée et sur la déviation à l’année N. Cela peut s’avérerChapitre 4 – Phase I : donner des bases solides au modèle 71