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Calage et validation des modèles de trafic - Sétra

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3.2 - Outils d’analyse3.2.1 - Réalisation d'une carte <strong>de</strong> résultat d'affectationLes cartes <strong>de</strong> résultats d'affectation perm<strong>et</strong>tent <strong>de</strong> visualiser très rapi<strong>de</strong>ment comment se répartit le <strong>trafic</strong> sur leréseau. C<strong>et</strong>te analyse très classique est riche d'enseignements. La carte <strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>trafic</strong>s affectés montre les principauxaxes empruntés qui doivent être par exemple les autoroutes pour un modèle interurbain. A l'inverse, c<strong>et</strong>te cartemontre aussi quels sont les arcs qui ne sont pas empruntés.Dans TransCAD, une fois terminée l'affectation, on réalise c<strong>et</strong>te carte thématique à l'ai<strong>de</strong> d'un Scaled Symbol Themesur les <strong>de</strong>ux champs <strong>de</strong> <strong>trafic</strong> VL <strong>et</strong> PL (AB/BA : dual fields cochée). On note que l'analyse est beaucoupplus difficile avec le mélange <strong><strong>de</strong>s</strong> VL <strong>et</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong> PL dans le champ uvp (Unité <strong>de</strong> Voiture Particulière). Il estpossible <strong>de</strong> représenter les VL <strong>et</strong> les PL simultanément comme le montre l'illustration ci-<strong><strong>de</strong>s</strong>sous.Figure 20 - Exemple d'une analyse <strong>de</strong> résultats d'affectation avec les Modules Sétra <strong>de</strong> TransCADLorsque plusieurs affectations ont été calculées, le nom du champ est précédé <strong>de</strong> :• [link_flow ] : pour la première affectation lancée,• [link_flow :1] : pour la secon<strong>de</strong> affectation lancée,• [link_flow :i] : pour la (i+1) ème affectation lancée.Le paramétrage automatique (Map Wizard) est utile pour déterminerune première échelle (High Value), à ajuster éventuellement ensuite à lazone visualisée. Le fait <strong>de</strong> définir la taille 1 pour les plus p<strong>et</strong>ites valeursperm<strong>et</strong> <strong>de</strong> bien distinguer les arcs peu empruntés <strong><strong>de</strong>s</strong> arcs à <strong>trafic</strong>ségaux à zéro.Si l'on souhaite différencier le type <strong><strong>de</strong>s</strong> arcs par leur couleur, on peututiliser une analyse thématique par couleur (Color Theme) sur unchamp du réseau. Il est souvent nécessaire <strong>de</strong> jouer sur l'affichage <strong><strong>de</strong>s</strong>sélections, le plus simple étant <strong>de</strong> toutes les désactiver, <strong>et</strong> le style <strong>de</strong>l'analyse thématique par proportionnalité (Scaled Symbol Theme).Sur c<strong>et</strong>te carte, les arcs apparaissant comme ceux <strong>de</strong> la couche <strong>de</strong> base,ici en trait fin gris, n'ont pas du tout <strong>de</strong> <strong>trafic</strong>.Figure 21 - Paramétrage <strong>de</strong> l'analyse thématique<strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>trafic</strong>s dans TransCAD96 <strong>Calage</strong> <strong>et</strong> <strong>validation</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong> modèles <strong>de</strong> <strong>trafic</strong> - Techniques appliquées à l'affectation routière interurbaine

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