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Calage et validation des modèles de trafic - Sétra

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Figure 38 - Analyse <strong>de</strong> la congestion• une analyse <strong><strong>de</strong>s</strong> résultats sur plusieurs horizons d’étu<strong>de</strong>, sans hésiter à créer un scénario fictif consistant enl’affectation <strong>de</strong> la matrice actuelle sur le réseau proj<strong>et</strong>é en situation <strong>de</strong> scénario ;• une comparaison <strong><strong>de</strong>s</strong> résultats du modèle construit avec un autre modèle. Celui-ci peut être un modèle préexistantsur la zone d'étu<strong>de</strong>, un modèle construit sur une autre échelle ou selon <strong><strong>de</strong>s</strong> principes différents, … Lesrésultats <strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>de</strong>ux modèles étant la plupart du temps différents, il s’agit <strong>de</strong> comprendre pourquoi, <strong>et</strong> <strong>de</strong>l’expliquer au maître d’ouvrage. Ces comparaisons sont un bon moyen <strong>de</strong> pointer les limites <strong>de</strong> chaquemodèle, <strong>et</strong> <strong>de</strong> les faire partager.142 <strong>Calage</strong> <strong>et</strong> <strong>validation</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong> modèles <strong>de</strong> <strong>trafic</strong> - Techniques appliquées à l'affectation routière interurbaine

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