Calage et validation des modÃ¨les de trafic - SÃ©tra

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Figure 26 - Exemple de carte de calage pour un modèle avec une demande complète106 Calage et validation des modèles de trafic - Techniques appliquées à l'affectation routière interurbaine
3.2.2 - Mise en place d’indicateurs de reproduction des comptagesL’analyse évoquée à l’aide de cartes dans le paragraphe précédent permet d’établir un diagnostic géographiquedétaillé des problèmes rencontrés par le modèle. En revanche, elle ne fournit pas d’informations quantitativessur la reproduction des comptages. Différents indicateurs peuvent être construits ; ils ont été évoqués auchapitre 2 (cf. 1.3.1 - Les indicateurs).L’intérêt principal de construire un tel indicateur est de mesurer l’élasticité du modèle vis-à-vis d’unemodification d’un paramètre ou d’une variable :• si le modèle réagit fortement à des variations d’un paramètre ou d’une variable, un calibrage fin à l’aide d’unrecueil de données est la solution la plus pertinente ;• s’il réagit faiblement, l’examen du paramètre ou de la variable peut être écarté pour l’analyse globale.Le deuxième intérêt est qu’un tel indicateur peut être décliné par type de voies. Il peut donc servir à s’assurerque la concurrence générale entre les types de voies est bien reproduite.Selon le type de modèles, l’indicateur à construire devra être distinct :• pour les modèles de type urbain, l’indicateur se base sur l’intégralité des comptages disponibles sur le secteurd’étude ;• pour les modèles de type régional, l’indicateur est construit uniquement à l’aide des comptages au droit despostes d’enquête. On pourra y ajouter les comptages, pour lesquels le modélisateur estime la matricesuffisamment complète pour que le modèle puisse les reproduire ;• pour les modèles de type étude de projet, l’intérêt de l’indicateur est moindre. S’il s’avère néanmoinsindispensable, un indicateur possible est la comparaison des flux OD aux postes d’enquêtes utilisés et desrésultats des chevelus de chacun des postes d’enquêtes.Un exemple d’indicateur est fourni sur le graphique ci-dessous. Chaque point correspond à un arc : lescomptages sont en abscisse et les résultats du modèle en ordonnée. La droite de régression passant par ces pointsest également tracée ; son équation et son coefficient de détermination sont également indiqués.5000045000Reconstitution du TMJA 2003y = 0,9564xR 2 = 0,92424000035000Modèle3000025000200001500010000500000 10000 20000 30000 40000 50000Comptagesy=xLimites min et max (ecart = 15 %ou 2500 veh/jour)Agglomération (dont VRU)Autoroutes concédéesRéseau dénivelé non concédéRéseau interurbain non déniveléDroite de régressionFigure 27 - Exemple de graphe de calage en débit d'un modèleChapitre 6 - Phase III : vérification des résultats d'affectation et ajustements itératifs des paramètres 107
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