Calage et validation des modèles de trafic - Sétra

• l'extension du dire d'expert à une batterie d'indicateurs ;• le constat que les améliorations possibles n'apporteront pas de plus-value par rapport à l'objectif immédiat ;• le fait qu'il faille établir un compromis entre les reproductions qualitatives et quantitatives.2.4 - Lacunes/BesoinsAuprès des personnes interrogées, le travail entamé sur le calage suscite un vif intérêt. De manière unanime, unbesoin de définition de méthode se fait sentir, sous différents aspects : conseils, méthode pour s'assurer que lesrésultats sont comparables/que le calage est relativement indépendant de l'opérateur, recensement des meilleurespratiques dans le RST et des autres méthodes les plus pertinentes, de leurs effets et de l'ordre dans lequel lesmettre en œuvre. Quelques demandes plus individuelles peuvent être également identifiées, qui peuvent rentrerdans le champ d'investigation bibliographique du groupe de travail :• définition/informations d'indicateurs d'erreurs et de seuils de calage ;• avis sur les méthodes d'estimation automatique de matrice ;• conseils particuliers sur la question de la validation (données disponibles, méthodes à utiliser).Par ailleurs, d'autres demandes méritent d'être examinées de manière plus approfondie et peuvent faire l'objetd'études dédiées :• prise en compte du GPS et de la signalisation ;• éléments quantitatifs et méthodologiques pour la génération/distribution, car la nouvelle méthode d'affectationest adaptée à une matrice complète ;• développement de plus d'expertise sur l'écoulement des trafics ;• études et recommandations sur les courbes débit-vitesse ;• études et recommandations sur la valeur du temps et le malus ;• recommandations sur le trafic local.Enfin, les demandes liées au logiciel TransCAD, concernent surtout la mise au point d'outils pratiques(chevelus, sortie directe du TMJA, du bon indicateur de congestion, des pourcentages de temps gêné).3 - Analyse critique de l'état des pratiquesL'analyse comparative de la synthèse bibliographique et l'état des pratiques permettent de mieux cerner lescontours spécifiques de l'exercice de calage et de répondre en partie aux questions suivantes :• quelles sont les bonnes pratiques, qu'elles soient répandues ou confidentielles, à diffuser, permettant unecohérence des travaux de calage ?• quelles sont les pratiques en contradiction avec les recommandations des ouvrages de référence sur le calage ?• dans quelles étapes du calage l'état des pratiques révèle-t-il des lacunes, qui peuvent être facilement corrigéesà l'aide d'outils/méthodes couramment répandus ?• dans quelles étapes du calage manque-t-on d'outils et de méthodes ?3.1 - Inventaire des bonnes pratiquesIl s'agit de souligner en tout premier lieu l'importance d'une bonne compréhension de la définition du calage. Larichesse et la complexité du calage ont été soulignées à la fois par la synthèse bibliographique et par l'état despratiques. Les éléments qui en ressortent sont les suivants :• le calage nécessite la construction d'un ensemble de variables d'entrée de description de l'offre et de lademande de transport le plus pertinent possible ;Chapitre 3 – Recommandations sur les méthodes de calage et de validation – Principes généraux 41