Calage et validation des modèles de trafic - Sétra

On peut également ajouter sur cette carte des étiquettes indiquant les niveaux de trafics, en utilisant la macro TMJAqui calcule le Trafic Moyen Journalier Annuel deux sens confondus, à partir des champs résultats (en trafic horairepar sens), le pourcentage PL et met en forme ces informations dans un champ Etiq, prêt à être affiché sur la carte.3.2.2 - Analyse de cheminUn outil essentiel pour le calage des modèles de trafic interurbain réside en l'analyse des chemins.L'outil disponible dans les Modules Sétra de TransCAD, appelé "Outil d'analyse de chemins" est présentédans le guide d'utilisation des Modules Sétra de TransCAD [4]. Une version améliorée de cet outil, quipermetde créer des systèmes d'itinéraires (Route Systems) comme sur l'image ci-dessous, est disponible sur le site desutilisateurs de TransCAD.Figure 22 - Exemple d'une analyse de chemins avec les Modules Sétra de TransCADCe type d'outil permet d'analyser les chemins empruntés par les trafics d'une OD sur l'ensemble des itérations etsur chacune d'entre elle, afin de comparer leurs proportions d'utilisation à des répartitions connues des usagersentre itinéraires concurrents. Il offre la possibilité de mettre en pratique les techniques de calage réalisées auniveau des corridors présentées dans la section 4 - Analyse des répartitions d’itinéraires au sein des corridorsde la phase III.3.2.3. - Analyse de chevelu et matrice résultant d'une requêteIl existe d'autres outils pour analyser les répartitions entre itinéraires comme ceux d'analyse aux nœuds etchevelus.Dans TransCAD, cet outil donne les trafics qui empruntent un ou plusieurs arcs et/ou nœuds que l'on adéfinis à l'aide d'une requête. Cela permet par exemple de connaître l'origine et la destination de tous lestrafics passant par un arc.Une technique de calage consiste à comparer aux données observées la matrice OD des trafics affectés passantpar un point d'enquête. On peut ensuite calculer l'indicateur GEH entre les matrices observées et affectées (cf .Chapitre II § 1.3.1 - Les indicateurs). Cette comparaison doit se faire sur la base d'un zonage agrégé quipermette de comparer les résultats du modèle avec des données issues d'enquêtes suffisamment fiables.Chapitre 5 - Phase II : vérification du comportement à vide du modèle d'affectation 97