Industrija 2/2011 - Ekonomski institut

More documents

Recommendations

Info

I . M i l o j e v i ć , M.D . C v i j a n o v i ć , J . S u b i ć F i n a n s i j s k i a s p e k t p o j e d n o s t a v l j e n o g . . . strukture u zoni okvira 28a na avionu Orao. Zbog kompleksnosti problema, posao je dobio Vojnotehniĉki <strong>institut</strong>, sektor za vazduhoplove. IzvoĊenje opravke dodeljeno je FA UTVA, dok je Remontni zavod Moma Stanojlović trebao da izvrši demontaţu i montaţu delova hidro i gorivnih sistema u zoni radova. Nakon izvršene sveobuhvatne defektaţe i analize otkaza strukture, pristupilo se izradi detaljnog projekta opravke. Projekat opravke aviona raĊen je na klasiĉan naĉin na tablama, uz primenu projektantskog softvera UNIGRAPHICS, na personalnim raĉunarima. Usvojen je princip da projekat opravke mora da bude takav, da avion po obavljenoj opravci nema nikakvih ograniĉenja po strukturi i sistemima u toku buduće eksploatacije. Novo rešenje trebalo je da eliminiše sve slabosti koje je pokazalo staro rešenje. Imajući to u vidu projektovan je nov okvir 28a. Pri projektovanju okvira imalo se u vidu, da on dolazi na mesto oštećenog okvira, te da su otvori na strukturi za vezne elemente već izbušeni, te je nova arhitektura okvira morala to uzeti u obzir. Da bi nov okvir mogao da zadovolji sve potrebne parametre izvršeno je njegovo potpuno ojaĉavanje na mestima koja su pokazala slabosti u toku eksploatacije i napravljena je nova forma okvira. Nakon završenog projekta novog okvira izvršena su statiĉka ispitivanja pomoću softverskog paketa Nastran, koja su pokazala da okvir zadovoljava sve ulazne zahteve. Po dostavljanju projekta za opravku prvog aviona, FA Utva je razradila tehnologije opravke. IzraĊen je modifikacioni materijal i mogli su se zapoĉeti radovi na avionu u remontnom zavodu Moma Stanojlović. Nakon ugradnje novog okvira izvršeno je testiranje rada stajnog trapa i ostalih sistema zahvaćenih radovima. Pokazalo se da sve funkcioniše, u skladu sa odgovarajućim propisima o kvalitetu proizvoda i da je avion spreman za let. Celokupni radovi na ovom projektu izvedeni su veoma efikasno i od nastanka problema, pa do prvog leta proteklo je oko šest meseci. Posle poletanja prototipova radovi su ubrzano nastavljeni i na drugim avionima, te je relativno brzo ovo izvedeno na većem broju aviona i na ovaj naĉin eliminisan je problem prizemljenih Orlova. Usled brzog i velikog razvoja novih tehnologija, naroĉito u raĉunarskoj tehnici, danas je moguće da se na veoma pouzdan i efikasan naĉin izvrši analiza rada bilo kog dela aviona. Takvim analizama moţe da se utvrdi da li deo ispravno funkcioniše ili iako ispravno radi da li je moţda predimenzionisan. Predmet analize ovde je upravo okvir 28a iz 2001. godine. Današnji nivo razvoja raĉunara i softvera nam dozvoljava da izvršimo dodatna ispitivanja okvira 28a i da utvrdimo da li je moguće napraviti jednostavnije rešenje u konstrukciji koje bi zadovoljavalo sve ulazne zahteve sa jedne strane i smanjilo troškove izrade sa druge strane. Da bi se uopšte došlo do zakljuĉka da je moguće napraviti jednostavnije rešenja okvira 28a neophodno je da se izvrši detaljna analiza naponskih stanja i deformacija konstrukcije okvira 28a za zadata opterećenja kojima je okvir izloţen u realnim uslovima eksploatacije. U tu svrhu se koristi metoda konaĉnih elemenata kao najpogodnija za analizu predmetnog okvira i predloga jednostavnijeg rešenja u konstrukciji za okvir 28a. 314
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . Prvo je potrebno, na osnovu postojeće tehniĉke dokumentacije, napraviti grafiĉki model (CAD) okvira pomoću programskog paketa CATIA u modulu PART DESIGN. Na osnovu ovog modela uraĊeni su modeli konaĉnih elemenata potrebnih za sprovoĊenje naponske analize. Mreţe konaĉnih elemenata uraĊena je u programu PATRAN, pomoću algoritma za automatsko generisanje. CAD model poboljšanog okvira 28a je diskretizovan trodimenzionalnim (3D) konaĉnim elementima oblika tetraedra. Nakon unošenja ulaznih uslova koje okvir mora da ispuni u smislu zadovoljavanja opterećenja kojima je okvir fiziĉki izloţen u realnim uslovima, uraĊene su linearne i nelinearne naponske analize u programskom paketu MSC Patran. Rezultati analiza tri napona (glavni, tangencijalni i Von-Mises) su pokazala da je okvir predimenzionisan i da je moguće izvršiti izmene u konstrukciji na okviru, a da se pri tom ne menjaju njegove karakteristike u smislu izdrţljivosti na opterećenja koje proizvodi cilindar za uvlaĉenje i izvlaĉenje stajnog trapa. Nakon izvršenih konstruktivnih izmena u konstrukciji opet je ponovljena linearna i nelinearna analiza raspodele opterećenja poboljšanog konstruktivnog rešenja okvira 28a. Analiza je konstatovala da okvir upotpunosti zadovoljava sve traţene ulazne tehniĉke zahteve. 2. UŠTEDE U IZRADI JEDNOSTAVNIJEG KONSTRUKTIVNOG REŠENJA OKVIRA 28A Primena jednostavnijeg rešenje u konstrukciji okvira 28a u praksi finansijski je opravdana samo ako će njegova proizvodnja ostvariti uštede. Ušteda se u ovom sluĉaju kada se radi o „maloj“ izmeni u konstrukciji moţe ostvariti u vremenu izrade, što u široj ekonomskoj analizi sa sobom nosi manji broj norma ĉasova, a time i niţu cenu koštanja proizvoda. (vidi [1]) Svi ostali elementi koji se odnose na cenu su isti kod oba okvira. U tabeli 1 data su vremena izrade okvira po tipovima CNC mašina i uporedna vremena potrebna za izradu uprošćenog i aktuelnog okvira. Tabela 1. Vremena izrade okvira po tipovima CNC mašina TIP MAŠINA VREME IZRADE (ĉ) Uprošćen okvir Aktuelan okvir Standardna -3-axis CNC mašina 8,5 10,0 CNC-5-axis mašina 5,0 6,5 High speed CNC – obradni centar 2,5 3,0 Izvor: (vidi [4]) 315
Page 1 and 2:
industrija časopis Ekonomskog inst
Page 3 and 4:
UDK - 33 INDUSTRIJA YU ISSN 0350-03
Page 5 and 6:
UDK - 33 INDUSTRIJA YU ISSN 0350-03
Page 7 and 8:
Original Scientific Paper UDK 336.
Page 9 and 10:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . M
Page 11 and 12:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . p
Page 13 and 14:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . m
Page 15 and 16:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . F
Page 17 and 18:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . A
Page 19:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . 2
Page 22 and 23:
I . S t e f a n o v i ć , L j . R
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 35 and 36:
Original Scientific Paper UDK 336.
Page 37 and 38:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . N
Page 39 and 40:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . c
Page 41 and 42:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . T
Page 43 and 44:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 .
Page 45 and 46:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . 5
Page 47 and 48:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . k
Page 49 and 50:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . (
Page 51 and 52:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . F
Page 53 and 54:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . i
Page 55:
I n d u s t r i j a 2 / 2 0 1 1 . 9
Page 58 and 59:
V. M i ć i ć , A . Z e r e m s k
Page 60 and 61:
Page 62 and 63:
Page 64 and 65:
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
P . D . R a d o j e v i ć O d l i
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
S . J o v a n o v i ć , D . M a t
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
118
Page 126 and 127:
S . F i l i p o v i ć , M . M i l
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
136
Page 144 and 145:
L . B a r j a k t a r e v i ć , D
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
V.N j e g o m i r U p r a v l j a n
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Slovenia Hrvatska Srbija BiH Makedo
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Z . S a j f e r t , M . S t a n k o
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
184
Page 192 and 193:
D . R i z n i ć , N . M i l j i ć
Page 194 and 195:
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
Page 206 and 207:
Page 208 and 209:
202
Page 210 and 211:
B . Vo j n o v i ć , J . M . C v i
Page 212 and 213:
Page 214 and 215:
Page 216 and 217:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
222
Page 230 and 231:
N . M i l j i ć , I . M i h a j l
Page 232 and 233:
Page 234 and 235:
Estimated Marginal Means N . M i l
Page 236 and 237:
Page 238 and 239:
Page 240 and 241:
Page 242 and 243:
236
Page 244 and 245:
A . K a t i ć , B . M u h i , J .
Page 246 and 247:
A . K a t i ć , B . M u h i , J .
Page 248 and 249:
A . K a t i ć , B . M u h i , J .
Page 250 and 251:
A . K a t i ć , B . M u h i , J .
Page 252 and 253:
A . K a t i ć , B . M u h i , J .
Page 254 and 255:
A . K a t i ć , B . M u h i , J .
Page 256 and 257:
A . K a t i ć , B . M u h i , J .
Page 258 and 259:
A . K a t i ć , B . M u h i , J .
Page 260 and 261:
A . K a t i ć , B . M u h i , J .
Page 262 and 263:
A . K a t i ć , B . M u h i , J .
Page 264 and 265:
A . K a t i ć , B . M u h i , J .
Page 266 and 267:
A . K a t i ć , B . M u h i , J .
Page 268 and 269:
262
Page 270 and 271: K . J a k o v č e v i ć , J . A n
Page 290 and 291: Pregledni naučni članak UDK 338.
Page 292 and 293: D . G n j a t o v i ć , V. A l e k
Page 304 and 305: Pregledni naučni članak UDK 347.
Page 306 and 307: V. P o z n a n i ć P r o b l e m i
Page 318 and 319: Stručni članak UDK 338.512:623.7
Page 322 and 323: I . M i l o j e v i ć , M.D . C v
Page 330 and 331: S . M . M u š i c k i , D . S a j
Page 344 and 345: D . D u k i ć , T . M i l i v o j
Page 362 and 363: Prikaz monografije MENADŢMENT KVAL
Page 364 and 365: organizacionog uĉenja potrošaĉev
Page 366 and 367: UPUTSTVO AUTORIMA 1. Radove slati n
Page 368 and 369: Narudžbenica za časopis „Indust
show all

Industrija 2/2011 - Ekonomski institut

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?